为何国产车在汽车安全性配置方面不加强堆料呢，反而是大屏幕、全景天窗之类的毫不吝啬？_ZNDS问答

linca

个人认为国产车想提高销量，除了三大件需要时间经验的积累，其他方面应该不难，就是堆料。但个人觉得堆料顺序应该是先安全配置（六气囊，esp标配，车道偏离，主动刹车等等），然后再是大屏幕，大天窗，智能互联之类。但现实是反着的，很少中低配能配六气囊的。（宁愿六气囊也不要大屏幕） “安全第一”在目前国内也应该算是深入人心吧，那为何国产车不利用这点实现弯道超车呢？ —————————————— 貌似不少乎友有误解…

资料来源汽车之家

自主车共326车系2445车型，合资车共208车系1937车型，
其中5-10万自主车196车系1176车型，合资车58车系248车型，
10-15万自主车146车系792车型，合资95车系501车型，
15-20万自主车82车系280车型，合资91车系378车型。

筛选ESP日行灯，自主车（国别中国选项）184车系1396个车型（占总数57%），合资车（国别非中国选项）156车系1191车型（占总数61%），
其中5-10万自主车1车系6车型（占总数0.5%），合资车0车系（占总数0%），
10-15万自主车36车系152车型（占总数19%），合资14车系28车型（占总数5%），
15-20万自主车19车系56车型（占总数20%），合资车28车系76车型（占总数20%）。

气囊数大致是低配2-4个不等，高配6个，顶配甚至有8个，因为没有筛选条件无法比较，但是配置ESP日行灯的车型应该都不少4气囊。所以从粗略的结果看题主的问题就不对，自主车不但安全配置不低于合资，甚至高于合资，而且在10万上下区间是碾压性的优势。

别光挑国产车的毛病啊，合资车不也是这样？

丰田家的普通版卡罗拉，前不久才终于在除了1.6车型以外均标配ESP了，然而只有1.8顶配才有6气囊。不过除了最低配的GL版本，其余全部配备了大屏。

大众家的速腾，除了GLI和280顶配有6气囊，其余车型全部需要选装。不过除了最低配时尚版，其余全部配备了大屏。

每个厂商都会把成本用在最能讨好消费者的地方。

问题太片面。不止国产车安全配置低，同级别合资车不但安全配置低，照顾面子的外观娱乐配置更低。但两者还是有区别的。@康贱猫赞同康大v的观点。主机厂是要赚钱的，市场和平台是从利润最大化的角度考虑配置的。国人爱面，大屏全景天窗皮座椅是一眼就能看到的。ps：20万以内基本全是假皮，革的，pu皮，PVC等，但不影响，因为普通消费者根本分辨不出来。

@sunflowerzzz向日葵兄说到的罗列配置的观点认同。从安全气囊角度来看，同样的6气囊，气囊具体参数不同，开发标准不同，保护效果会截然不同。目前CNCAP对侧面气囊没有明确要求，只要有这个配置就可以有1分的加分。所以很多国产车就是为了这一分加了侧气囊。相对北美车型，侧气囊要保压应对翻滚要求，要足够大应对小偏置正面刚性碰撞，所以要求更高，成本也就更高。

不得不吐槽的还有一点，有些神车上车时候是预紧限力+端片预紧式安全带，配置相当高了，可以对标北美车型了。但NCAP撞完之后，立马减配为基本型安全带，变身微面的配置。在外观上消费者根本无法分辨。算不算是一种欺骗呢！

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你没有办法目测出一台车是否安全。

但是你可以一眼就看到中控上的巨大屏幕。

用户需求决定最终产品

系安全带还没有完全普及好，ESP还有人觉得可有可无，又不像欧美有法律要强制规定某些安全配置，车企要赚钱，消费者要低价，你说怎么办？

然而15万以下自主品牌安全配置相比合资车已经高的太多，主流自主车型基本标配了esp，气囊也是越来越多，碰撞试验也做的非常全，主动安全配置下探也非常厉害。
相反，合资车的安全配置低的一比。
诸如神车本田飞度，大众polo，朗逸，丰田卡罗拉，等一堆a级车，低配车型简直乞丐一样的配置。

呃。如果说气囊，我一现在官售8万的小破车，都有气囊加气帘。
8万的小别克估计就主副驾有了（别问我型号，不知道，这车我平时也开）
说ESP的话我就怂了，妈蛋好歹是曾经的旗舰车型，气囊多得很，没ESP。。。。还特么独立后悬，确实有点你说的那种味道。
猜测是平时宣传的因素，偶尔会逛汽车之家，有些车就算有六气囊，也不会当作主打来宣传，而有些车有个大屏反而成了卖点了，个人觉得这个消费者的关注点不无关系。

厂家设计一款车，要求成本不得高于8万元，到了7万9千元的时候，还有1000预算，A安全结构工程师说我看把XXX部位换成高强度钢，此车安全性定能得到极大提升，B内装工程师说我看可以加个HUD，大幅提升车辆高级感。市场、消费者研究部门：建议采用B方案。
注：以上研发流程等描述并不严谨，只是想说市场决定产品

非专业人士，键盘车神。
我的理解是这些安全配置平时不太容易看得到。即便是车开飞了，ESP介入了可能大部分人也不会有什么感觉，而且大部分司机有一种蜜汁自信，觉得这些安全配置可有可无。
但是大天窗，智能互联这类的很容易感受到啊，看起来比较高级（我没有黑大众）。估计和OV手机一直提升美颜算法，但是ROM万年emmc类似的吧

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为何国产车在汽车安全性配置方面不加强堆料呢，反而是大屏幕、全景天窗之类的毫不吝啬？

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