为何国产车在汽车安全性配置方面不加强堆料呢，反而是大屏幕、全景天窗之类的毫不吝啬？_ZNDS问答

国产车已经开始堆料了。
【车主有福啦，9家本土车企联名发声，明年起全系标配ESC】
链接：http://m.sohu.com/a/198925694_391119

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此次签署“2018年新上市车型全系配备ESC承诺书”的企业包括：北京汽车（绅宝）、长安汽车（长安）、长城汽车（哈弗、WEY）、东风乘用车（风神）、吉利汽车（吉利、LYNK&CO）、广汽乘用车（传祺）、上汽乘用车（荣威、MG）、中国一汽（红旗）、中国一汽（奔腾）共计9家中国汽车企业。其中，除了吉利汽车与长城汽车为民营企业，其他品牌均为大型国有汽车集团。
-----手动引用结束-----

这个问题太简单了，从厂家来说，增加这些配置成本肯定比研发低很多，而且都是看得到的地方，还能打着性价比的旗号迎合消费者，立马能见到成效。你花个几十年研发，你东西没研发出来，厂子都倒闭了。
对消费者来说，哎呦你看，这个车配置好高，20万能享受到50万的配置，费油？那我多加点！没有esp？那我开慢点！……

六气囊，esp标配，车道偏离，主动刹车

这些要看用车环境。

大部分人都是30-60公里慢慢爬，上班买菜代步，自然不需要太吊的安全配置。
如果有人每年开上万公里高速，需要这些配置可以花钱加。

说句题外话。
ESC后鼓刹也好，大屏天窗也罢，都有不少人在乎。

可是很多车那原厂胎真的很烂。。
明明一个很运动的车非要配一个静音耐磨的胎。(当然不排除有些特殊嗜好的车主)
有的品牌还在悬架上动脑筋。。
有的车那个吨位，刹车距离长的不行。。
有些厂家还宣传车重好。。
有的品牌机舱隔热棉甲醛爆表。
有的低速碰撞后车门都无法开启。。
有的安全配置不低，但是车身不行。更有甚者左侧大梁加强应对重叠可变形壁障碰撞实验。
还有儿童保护，行车保护这些。
我觉得最强的一个甩锅给司机，说是误踩油门不放。
等等等等(自己对号入座)

感觉我这边不少对此不懂也不在乎。

轮胎大不了二手打折卖出去或者忍着用完，可是悬架这个对于普通人来说基本无解。

有时候这些更能决定是否会冲到山沟里去。

希望大家能够重视。
感觉普及汽车知识的道路任重而道远。

你怎么不说说一些合资车，比如丰田，连ABS都没有。

除了气囊安全带这种物理安全配置，其他电子安全配置包含ESP在内都是在修正驾驶员的错误操作，所以最好的安全配置其实是：防御性驾驶。自己作死的话连防滚架+6点安全带都救不了。

因为中国人中不重视ESP，认为自己驾驶技术很好不需要ESP的、ESP会出错的、ESP不如雪地胎的人很多。例如车评人38，他认为“以前没有ESP还不是这么过来了”！

我的一个朋友买的车是沃尔沃xc60，按理说买沃尔沃的大概都是比较重视安全的吧？
然而他连儿童安全座椅也没有，开车的时候让两个孩子在后座随便玩耍，
甚至呢，副驾驶的安全带还插了安全带卡扣。。
众所周知不系安全带的话气囊就是凶器，还不如没有气囊。对孩子来说更是如此。
所以你说他倒是重视安全，还是不重视安全？
你说他没文化吗？也是正规大学毕业的，学的专业还是很高大上的。
说他没安全意识吗？毕竟买了沃尔沃，而没有选择其它豪华品牌（不差钱）。
中国人对于安全的重视实际上普遍低的可怕，而且存在普遍的反智主义。。。就是实情啊！

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为何国产车在汽车安全性配置方面不加强堆料呢，反而是大屏幕、全景天窗之类的毫不吝啬？

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