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一
文夕大火之后，长沙老城成了焦土，这一点，从其相当部分的文物都是地下文物（如马王堆）和地上老城部分基本都是有址无存的纪念之地可知一斑，连民国建筑都没剩多少，所以，如果就在长沙想看足味的老建筑，没如何过火的河西部分，麓山寺＋岳麓书院＋湖南大学一条线就非常不错，其余则基本是如太平街、潮宗街这样三三两两孤零零的老建筑配上一片仿古建筑的“历史文化区”。
那么，长沙是如何成为一座“网红城市”的？一座“东亚文化之都”，又是如何把其实已不存在的老城挖掘出来？这已经不是简单的城市更新问题，而是一台更大的规划战略问题，这个问题，直接关乎到城市在下一台世代的发展方向，这也不仅是长沙的问题，而是当代城市如何走向未来的普遍问题。
把有一定历史价值和建筑美感的区域守住，把历史用合适的方式恢复，环环相扣，用新方法讲好旧故事，适当改建、增建、修饬，这其实并不容易，搞不好，就是没人来的仿古商业街，就像成都大慈寺前目前太古里那片区域，就曾经是另一种风格的不太成功的仿古商业区，虽然事实证明其断腕般地拆除更新取得了成功，也证明了所谓规划者以为的未必就是喜闻乐见的，但这类行为其实风险很大，很有可能演变为错上加错，在建了又拆，拆了又建这方面，除少部分人得利外，失败的例子比比皆是，特别是大拆大改，很可能会留下本不该存在的城市伤疤。
成都太古里前身——短命的大慈寺前仿古街区（只有三年）
所以，“微更新”和“有机更新”的概念被提出来，新加坡、上海等国家和地区都对此有较为成功的尝试。像是南方地区，气候湿热，植被茂盛，建筑外皮老化的快，底商小铺又很多，很多街区就算没什么老建筑也都很有老街旧巷的风貌（特别是那种狭窄弯曲或上上下下的街道），长沙城市史要比新加坡、上海久得多，但如前所述之原因地面历史实物却缺乏不少，因此，这座城市就需要整合现有的资源并进行积极而大胆地尝试－－用故事打动人心，用人气、人情找回历史，用精细而切合实际的方式进行街区规划与更新，来让这座化石般古城的历史、这座三湘省城的文化得以重生，成为响亮的城市声音与助推城市发展的强大力量。
二
从顶层设计的十四五规划到高中地理新教材把服务业单设一节，服务业已成为了热门名词，从经济学来看，这是个有些年代的词语，而对于脱离计划经济不过数十年的中国大陆，这仍是个有巨大潜力的概念，特别是近年来对供给侧的改革与对消费的重视，使服务业在改革红利与结构红利中正在扮演着越来越重要的角色。当下我国的区域发展，很多地区都打出了“腾笼换鸟”、“退二进三”的旗号，这里的第三产业，既包括吃、喝、玩、乐等这些直面生活的生活性服务业，也涉及到公共服务供给和生产性服务业。
服务业之于扩张型城市，可以创造地区发展新支点，刺激全要素生产率，如上海、深圳，之于稳定型和收缩型城市，则可用于缓解城市产业的空心化，甚至实现城市逆袭，如一些欠发达的内陆城市和资源型城市。生产性服务业发达者，就是当今都市剧中写字楼里办公室故事的背景，生活性服务业发达者，网红城市正是最好的案例。
或是以长沙为例，在城市规划上有这样一台细节－－这座城市的市区有两个“文化中心”－－一处位于城南的省府附近，主要是省级场馆，如湖南科技馆、湖南地质博物馆等，一处位于城北浏阳河入湘江的北辰三角洲，是市级的“三馆一厅”，如长沙规划馆、长沙博物馆等，前者和天津的文化中心非常像－－紧邻省府，还有一台大的园林设计，后者则更灵动且本身配套就很完善，长沙大悦城也即将在此完工。这两个“文化中心”的选址很聪明，省市分开，互不相扰，各有特色，规划也很好，没有虎头蛇尾，也没有半途而废，这又比天津文化中心强了不少。
从南边的省府到北边的北辰三角洲，两个“文化中心”
三
来谈谈天津，这座北方大城，中国的四座中央直辖市之一，位于河西区的“天津文化中心”是其最大的公共文化服务设施，也是城市发展重心迁移的重要一环，这片庞大的建筑群在设计之初有一台非常宏大的规划，这一点从其中汇聚了多国设计者智慧的高起点展馆设计和场地设计就可见一斑，但因为种种原因，这一看似已完工多年的项目，其周边地区城市设计的规划目前是半途而废的，规划目标可以说是搁浅状态，既有一台如同废墟的地下商业（主要因为久拖不成的地铁工地与脱离实际的商业体设计，天津本土在商业体设计方面总有些迷之思路），又造成了与周围相比堪称怪异的建筑尺度和并不能对区域发展起到太多带动作用的不幸结果，还令城市文化休闲区整体上其实更加零散，汇聚效应有限，仿佛是穿了不合身衣服的人，自个不舒服，别人看了也不舒服。
一台搁浅的专业而又可怜的规划
巨大的尺度对比与周围格格不入，仿佛一台臃肿的鼓包立在这里，城市肌理被硬性隔断
如果天津文化中心对标的是湖南省级的“文化中心”，那么作为“九河下梢”，天津也有不少长沙市级“三馆一厅”那样处在河流交汇处的地理位置，其中最有名的叫做“海河三岔口”－－北运河携子牙河而南运河携大清河在这里与海河握手，如同样河流交汇的重庆朝天门地区，海河三岔口是天津城市发展的原点之一（另一台原点大直沽更没有存在感，不谈也罢），也是三个行政区的交界（有些像成都“一桥担四区”的红星桥），而如此厚重的场所，在城市中的存在感却只能说一般。三岔河口有一座建立于八十年代的“引滦入津工程纪念碑”，高大而精美，在这个地方设计如此一座纪念碑可以说相当远见卓识，但遗憾的是，因为毫无宣传，很多新生代的本地土著与外地游客都不知道这里有这么个东西，而在纪念碑的后面，则是一台不知道要干什么的（对外号称天津青年宫其实里面什么也没有）的不算小的建筑物，再往两侧看，面向三岔口，左手有百年“大胡同”，一台曾到本世纪初还闻名中国的北方商业集散地，目前已经被拆的苟延残喘，一度还弄出个真假大胡同的故事，连其中真正的文物古街估衣街都一起围起来，指望卖地，但没卖出去，于是就这么围着，挡板都生了锈（不过卖出去又如何？前面一台路口的长征医院对面新建的居民区，其齐刷刷、阴沉沉的设计，从美学和风水上都可谓一言难尽，倒是和同样设计非常奇怪的医院新楼的气氛很搭），三岔口右手则是宝刹大悲院，你可以按雍和宫周围那样设计，也可以像静安寺周围那样规划，都可以，结果偏偏这么个天津之眼和大悲禅院之间的游客集散的黄金地点，一左一右建了两个神秘而又巨大的卖布料的窗帘城和商贸城，而目前这两处地方都处在命悬一线和外包酒店的状态，成了古刹旁两个巨大而怪异的水泥盒子，而从三岔口方向，大悲院被这两个水泥盒子完全遮挡，导致在平原地区营造了“深山藏古寺”的韵味。三岔口的后面南运河畔是“天子津渡”纪念公园，小巧精致，内涵丰富，把天津建城及和大运河的关系介绍得很清楚，建的很不错，结果或是因为毫无宣传，无人知晓，本地人都不知道（甚至不如前面成都红星桥旁的活水公园）。这一地区还有个“三条石博物馆”，但面积还没有学校礼堂大，知名度还不如那个纪念碑，而且建在了一台小区里（或者说是小区把这地方围了起来）。三岔口旁河上不远还有一“耳闸”，那边有一台“白石舫”，通体汉白玉，比颐和园的还大一些，结果选址恰到好处，刚好在三岔口这边根本看不到的一台视觉死角。
你可能找不到大悲院，但你一眼就能找到这两个水泥盒子，然后顺着就能找到大悲院了
不过三岔口确实是有城标建筑－－大名鼎鼎的“天津之眼”，比朝天门的来福士要早不少年，这个地标在选址和设计上都堪称一流，甚至可以说感谢其给三岔口旅游带来了生机，因为有了它，天津风光的明信片上三岔口的出镜率还高一些，但是，由于其周围的“猪队友”实在太多，真的带不动，就这么个大轮，孤零零摆在那儿，跟文化中心一样，成为了一处需要专门过来一趟才可以的地方，“天津之眼”展示出规划者对这一地区的重要性确实有所认知，但在各自为战的规划下，由于缺少战略性和整体性的规划策略，加上一些条件的限制，结果确实是不尽如人意，平淡无奇。
看似美丽，实则单调，能遮住的都遮住，一台大轮撑起全部天
对内三岔口是如此，对外如果把三岔口作为一台旅游区，其与其他景区的地域组合又如何？事实是，其与距离比较近的旅游区，比如古文化街、鼓楼之类，正好是一台走到那里就没力气再走下去的距离，而与比较远的旅游区，作为中国最早拥有地铁的城市之一，修了几十年的地铁，年年修，日日修，修修停停，这地处闹市中心的地方却是没有地铁的，连地铁规划都没有（也无所谓，对天津的文旅区而言，没有地铁反而未必是坏事，比如东马路、和平路等地方的商业活力，已经被不知道修了多少年的地铁彻底毁灭了）。开车的话，天津之眼周围也没什么能停车的地方，这点和古文化街也特别的像，高峰时就变成进不来也出不去的地方。
从东马路绵延不绝的地铁工地一直到百货大楼，百货大楼与恒隆广场之间为和平路，由于常年近乎停工般的速度，其彻底毁灭了东马路和和平路商圈的客流，导致如远东、百盛、沃尔玛等纷纷倒闭，并直接导致和平路的主入口之一被封死，使其一蹶不振，至今仍未恢复
四
为啥长沙等一些城市和地区做什么火什么，甚至到了没什么特别的东西也能火？而另一些城市就不行呢？是煎饼果子不如臭豆腐吗？这里就涉及到服务业的另一台问题－－我们在以热情的态度呼唤服务业的同时，到底应该用什么具体的方式来发展因地制宜的服务业？
比如“网红”，一台听起来好像有些肤浅意味的词语，但能把一台城市整体“抬起来”，其实是要非常大的杠杆的，也就是说，作为未来城市极为重要的一部分，有关于其服务业的规划，生产性服务业为主的CBD规划也好，生活性服务业的文旅休闲区规划也好，到底是给人用的，或是给人看的？这确实是个很重要、很根本的问题－－又可以用又能看自然是最好，不禁看但可以用也还成，能看但不禁用的，至少也落个好看，而又没什么可看的，也没什么可以用的，还其实全是“规划”出来的，那就不好说是指什么问题了－－就是因为这些都是“精心规划”的，特别是在那些还有一定底蕴的地区的情况下。不做是一回事，做的比哪里都多，花的也比哪里都多，工程量和政策或是比哪里都多，却变成了里子没有，面子也没有的一地鸡毛，这实在不能不让人对其真实目的与规划水平产生疑问。
服务业的生产与消费往往同时进行，其是否能够产城一体，能够使适宜的产业形式出目前适宜的区域，是决定了“网红城市”能否成功的关键所在。因此，无论是生产性服务业（包括其中的高端服务业）或是生活性服务业，对症施策、一地一策都是极为必要的，换言之，我们所要发展的，到底是决策者、规划者需要的服务业，或是城市、市民需要的服务业？这个并不复杂的问题却总是产生复杂的结果。
就像是天津近年来提出的“夜市经济”。天津的夜市在哪里？在天津市民的记忆里。中国有着浓厚的夜市文化，比如台湾、广州等，而在天津，“夜市”与“扰民”、“消防”和“违建”间的调和一律以拆除的方式做了最简单的解决－－问题固然需要解决，但新建的夜市为啥总不给力，就是前面所说的既不好看（一种虚假而做作的烟火之气），也不好用（主要是其实并没什么可吃的），但规划者喜欢，决策者喜欢，比如“天津之眼”下边就有个夜市，其就可以说就是凑数用的－－这里凑凑，那里凑凑，凑成了更好，能火一阵是一阵，劣币驱除良币，能凑一台是一台。那等到实在凑不上，劣币都撑不住了如何办？那就像另一台夜市－－红桥区的“运河新天地”夜市一样，先放弃一阵，反正媒体也表扬过了，领导也认可了，自个也努力过了，剩下的就随缘了，过上几年，或是这个地方，等都已经烂透了，正好再“改造”一次，又是一台名利双收的新项目，至于城市本身的味道还有没有，那反而是无所谓的问题了，看着热闹就行。
30天再造一台商业街，还能上新闻联播，就这么厉害
五
如前所说，好的服务业，既需要自然生长，也需要细致合理地规划，有整体性和战略性的眼光，把时间往回拉一点，作为重要的城市节点，前面谈到的天津古文化街地区，可以说是真正建立在历史之上且在区域设计与规划上做到了精益求精。当时，天津老城厢已年代久远，加之震后不久，破旧不堪，又由于一些原因，洋房区在那个年代开发旅游比较谨慎，于是仿北京的琉璃厂街区修复了老的宫北、宫南大街，以文物天后宫为轴，于1985年落成了古文化街，其街道建筑之精致、布局之精巧、尺度之合宜甚至可以说不输真正的古建老街。
由于这个位置确实是发轫于城市古街，其中以及周围布满了各色民俗老店，向外走，古街后面就是海河，前面则一手接着繁荣的大胡同、估衣街、锅店街、竹竿巷、针市街等，一手用东马路商街联通着当时也刚建好不久的南市食品街和为了解决接待问题修建的旅馆街，那时的食品街是真正的名店荟萃，名家名菜，津鲁料理，河海两鲜，数不胜数，在那个不需要“怀旧”的年代，以独特的设计和高质量的出品，堪称当时的文和友，而目前其已成为一台徒有其表漂亮壳子，很的天津土著已经十多年没有进去过，如前所说，夜市已不必再谈，这座中国曾经最会吃、最懂吃的城市之一，已经没有一条真正像样的、展现城市风格的美食街（城）－－西湖道是自发形成的小门面，都是小打小闹，中山美食街体量又太小，传统地方菜的空间，已经被极为严重地挤压，这在当今中国大城市中，特别是以“美食”主打城市形象的今天是罕见的。再从南市向前，走不多远，彼时还没有那么宽的大马路，一路有戏园茶楼和澡堂，夹道而设，向着地标建筑百货大楼走，就是和平路，那时的和平路还能走车，滨江道或是绿树如茵，街上还有一长串的各色食品车，各式各样的美食，现点现做，而继续往前，就到了中心公园或者黄家花园，继续下去则是解放北路、赤峰道地区以及五大道地区，就进了洋楼区了，而且到了南京路，还可以体验在当时全国少见的地铁，坐着地铁，去小白楼走一走，看看大光明，尝尝起士林，再向前，到了人民公园还可以看看老虎等动物……
就是这样一台上世纪八九十年代的城市规划，一切都是精心设计，环环相套，简直高潮迭起，包括其中的文物建筑，也都得到了合理使用，放在今天也不落伍，这是真正的服务业规划，是不光好看，还好用、实用的规划，是真正上上下下交口称赞的城市规划，是可以真正建立起让人印象深刻的城市意象的城市规划。
试看北京、上海、西安、成都、重庆、长沙、厦门、青岛等等，甚至于济南、太原、南昌、兰州、西宁这样不算网红城市的大城市，经过不断积累与规划，都成功地把文旅区连在（或正努力连在）一起，形成一台或几个大的核心旅游区，这其中一般包含了一台区域最精华的种种，如成都的天府广场地区、济南的泉城广场地区、长沙、太原和兰州的五一广场地区、青岛的五四广场地区、北京的天安门广场地区、上海的人民广场地区、南昌的八一广场地区……这些都是长期以来一台城市最富有积淀的核心地块，城市风貌的高潮与精华都被设计在这个区域，集中力量办大事，最大限度实现了城市语言的整体输出，充分建立起关于这座城市的意象，打造一台具有延续性的、完整的城市空间，并以此为基础继续加强其城市节点与要素间的联系，挖掘地区内涵－－经过一代又一代的沉淀与适度合理的更新，这些地区都终于普遍“熬出了头”，在网络时代里，成为了或本就有名或一炮而红或是在城市形象中具有核心地位的区域。
天津的广场也不少，以前有一台检阅台广场，拆了，后来演化成了天津经营最惨淡的商业体之一的“津湾广场”－－极为典型的能看不可以用的产物（目前周围有“广场桥”，其名称还留有当时的回忆），一台失败的城市入口，目前新的天津市区最大的广场就是前面说过的文化中心广场，可如前所述，那周围除了居住区和政府机构，一无所有，一台充满文化设施但并没什么积累与沉淀的城市节点。
天津规划院规划师自个写的文章，足可见其尴尬水平，但之后设计的商业体或是一台套路，一台结果
那么之前谈到的天津昔日规划目前如何了？百年和平路经过了一次次的“提升改造”，把旧的消灭后却因为没有引资成功，造出来一堆比临建还丑的不知所云的水泥盒子，来了个恒隆广场，建了六年多，旁边的天河城则建了七年，但这两座总算活了下来，而整个东马路和南市因为地铁修建而走向难以挽救的衰败，老城厢在城市改造中几乎全部消失，被新建的鼓楼还有周围的四不像填充，古文化街天黑就关门，被诚基中心占领的黄家花园已经不知所谓，大光明影院和老凯悦等等全被废弃，新小白楼规划实践后的效果后面再谈，大胡同已经苟延残喘，解放北路倒是提升的不错，但受津湾广场和地铁工地的拖累，也是死气沉沉，甚至拖累了提升后也属实不错的泰安道街区，其中对标海信的友谊精品百货，早已人去楼空，此外，泰安道一侧设计精美的“五大院”同一街（曲阜道）之隔的小白楼以及“五大道”之间的“小白楼五号地”，一台非常有上海田子坊潜力的风貌街区，由于复杂的历史与产权问题，这个接驳点成了城市中一台破败不堪的节点，以至于其外部用其他小型建筑进行了“包围”，至少看起来还好看些，但同时其也割断了前面地区间的联系，产生了“中心洼地”，对区域发展特别是旅游核心区的风貌带来了很大的可见以及不可见的负面影响－－传统的核心文旅区，几乎一无所留，城市节点与景观点变得支离破碎，如“君临天下”那样的败笔随处可见，天津曾经的网红时代，很遗憾，已经就这样先一步的夭折了。
小白楼五号地在小白楼地区的枢纽地位
君临天下，与诚基中心一样，天津别有故事的高层建筑，与大悲院前的水泥盒子一样，其几乎完全遮挡了其后部的意式风情区的海河视角
六
说到“五大道”，是的，时代转变，这已经是新时代天津的旅游核心区，不过，把洋房区当做城市重要旅游节点的，不只有天津，光说沿海的，青岛八大关、厦门鼓浪屿、广州沙面、上海的街道巷弄等等，都可算是成功者，那么天津与之相比，成功否？在这个位于城市最核心地段的旅游核心区，一群人在马路上走来走去，或者坐着马车转一圈，以及坐在民园的草坪上大眼瞪小眼，这是否可称为成功呢？
在不属于五大道的赤峰道上，有一台外地游客喜欢打卡的天津“地标”（虽然大多数天津人自个不这么认为）－－天津“瓷房子”，这个地方的问题确实是很多，比如建筑损坏、管理失序、影响交通等，但就是很受游客欢迎（旁边的“少帅府”这几年也逐渐热闹起来），为啥？而代表了天津旅游的最高水平五大道区域经过提升后，为啥总是流于平淡？是洋房区不适合做网红？上海、厦门都不会同意，看看徐汇和鼓浪屿就知道，问题在于，五大道地区又有多少适合外地游客的商店与小型店铺？是否每条街又能细分出属于自个的街区气质与特色店铺？又有多少公共服务场所？城市界面的更新与街区的真正繁荣和气质展现，并不是一种概念，更无法等同而论。只有房子与设施的“万国建筑博览会”并不能直接带来持续稳定的流量，以办公和居住为主要目的的洋房区无法支撑起旅游核心区的多种作用（连卫生间都不易寻得），故此，从目前来看，整修提升后的五大道区域，其游览与消费体验仍有很大潜力。
说到城市界面，文旅区的入口作为城市门面之一，可说是很不错的样本，天津在景区入口方面表现总体一般，如核心商街滨江道的入口，脱离实际地设计行人与非机动车的混合道路，缺少清晰指示的双公交站，加上已经建设了十余年而仍未结束的巨大现代城工地的隔断，导致入口处可谓混乱不堪，那么五大道的入口做的如何？小白楼地区是天津市中心的中心，其那巨大的五岔路口连长安街恐怕都得低头（受历史影响，天津异型路口很多，在交通渠化方面是有一套的，但唯独这么个关键的地方，本来是想着渠化收窄的，方案也做好了，但就是因为很多原因，没成功），可以说这个大路口把这个地方的风水和风貌全给毁掉了，但好歹这也算是个正式入口（目前已经计划把国际大厦下面的草地变成“五大道公园”，另设一台主入口），五大道别的入口呢？黄家花园在诚基中心建起来后规划基本瘫痪，而马场道的入口佟楼地区亲爱的地铁工地又闪亮登场，效果可谓是自不必说。
中部南京路在这一段是没有非机动车道的，两侧采用非机动车和行人并行的混合道路，但注意中部工地对这段道路的占用程度，特别是这部分还有一台天桥，形成了一台非常拥挤的节点，工地左边即为滨江道，这种拥堵令从这一方向进入滨江道的人产生巨大的不便与混乱感
巨大磅礴、茫茫一片的小白楼路口
但是，就算五大道入口设计不尽如人意，内部也算是真材实料且整修水平一流，获得过“詹天佑”奖，体量也够大，故事也够多，为啥就是不如厦门的鼓浪屿、上海的康平路之类如此受人关注？
这正是网红城市的特点，也是新生代的消费痛点－－热闹、流量、情怀、设计、鲜明、不复杂、不昂贵、重感官、易参与、非常酷，还得有些真材实料－－往下，五大道的建筑形式（以前是租界居住区）基本没办法做成鼓浪屿那样全是临街小铺，往上，其也没有上海那样的投资实力和城市影响力把整楼纷纷租下甚至买下改造成文艺小店或民俗，而且就算改造成了也会因为地方文化消费特点而容易陷入困顿，比如民园西里和先农大院，看着热闹，有一些经营者其实已经退场，以单位公司、民宅与中大型餐饮为主的五大道，流露出的普遍是“闲人免进”或“消费可入”的气质，步行或者坐着马车来“在路上遛一遛”成为了五大道主流的旅游方式，而这种方式，其实很难给人留下深刻的回忆，反而很容易审美疲劳，毕竟对新生代来说，单一的洋房街区已是见得太多，特别是一面有国风（如成都和西安）劲吹，一面又有上海这种更加成熟、丰满、多样的洋房街区体验的情况之下，在交通工具如此发达的今天，“五大道”的竞争优势，其实并不明显，作为地方IP，更是不算突出，包括河对岸的意式风情区也有这个问题，好在意风区的体量较小，多样性更强，反倒更活力一些－－其包括卫生间之类都是由洋房改造，梁启超的饮冰室建筑还可以入内参观，目前又在后面民主剧院引入德云社，俨然成了一匹未来的黑马（不过民园也要引入开心麻花）。更值得注意的，是并不归于五大道、意风区的如鞍山道、营口道、赤峰道等一些马路，是很有发展文旅街区的潜质－－有老街的底子，也有租界的风貌，多为公寓形式的风貌建筑形式也特别适合开门脸－－倒是这些年自发地做出了一些有所特色的店。有心栽花花不开，无心插柳柳成荫，城市的街区发展，有时就是这样的多样化和自发化，这正是城市发出的属于自个的声音。
也正因为此，像是南开区的万德庄、西湖道这样其实并没有什么特色的居民楼区却衍生出了网红小吃街也就可以理解了。这也是为啥，在新一批推出的按照“网红”标准打造的文旅区中，其特点开始变得单位小型化、街区开放化和声光电多元化，比如同为南开区的时代奥城，是一台很适合打造成类似于太古里的现代商业街区，而这个被寄予厚望的商业街区，数经沉浮，其好伙伴－－位于水上公园另一侧的上谷已经不行了，而奥城商区能否活下来甚至活的更好，就看能不能抓住这网红时代的新机会，毕竟，如前面说的，城市尺度的“网红”在今天已经是个战略性的杠杆，而早已不是弄一堆招牌、放点气球就是网红的年代了。
千万人的城市，却没有一台充满特色商铺还能经营到晚上的街区（当然或许以前这种街很多，但目前没有了），这在网红城市是不可能的，但天津就是这样。天津曾经是远东地区一座非常摩登与潮流的城市，但目前的很多情况都决定了其目前已无法担当起一座真正的娱乐城市或者说消费城市。别的不说，从底商和商场们便可见一斑，虽然如前所述，网红城市确实不是弄点霓虹灯，放点怀旧标牌，搞点赛博朋克就可以，把招牌都弄成一样也并非天津独创，但把一台直辖市的百年核心商业街滨江道的霓虹灯都变成一模一样的图案和颜色，这确实是全国独一了，在别的地方的人们为七彩霓虹的街道炫目拍照的时候，我们整齐划一的霓虹灯就像是被下了降头术，一点点地把财气都吸了个精光。类似的问题在天津还有很多，没必要一一列举，只能说很多地方能够活下来，真是实属不易，至于摩登与潮流，那已经是曾经的故事，时代的眼泪，不提也罢。
千万人的城市，却没有一台充满特色商铺还能经营到晚上的街区（当然或许以前这种街很多，但目前没有了），这在网红城市是不可能的，但天津就是这样。天津曾经是远东地区一座非常摩登与潮流的城市，但目前的很多情况都决定了其目前已无法担当起一座真正的娱乐城市或者说消费城市。别的不说，从底商和商场们便可见一斑，虽然如前所述，网红城市确实不是弄点霓虹灯，放点怀旧标牌，搞点赛博朋克就可以，把招牌都弄成一样也并非天津独创，但把一台直辖市的百年核心商业街滨江道的霓虹灯都变成一模一样的图案和颜色，这确实是全国独一了，在别的地方的人们为七彩霓虹的街道炫目拍照的时候，我们整齐划一的霓虹灯就像是被下了降头术，一点点地把财气都吸了个精光。类似的问题在天津还有很多，没必要一一列举，只能说很多地方能够活下来，真是实属不易，至于摩登与潮流，那已经是曾经的故事，时代的眼泪，不提也罢。
越来越“现代化”的滨江道步行街
话题放远一些，说到风情街区，如果河北区今天中山公园地区的劝业会场能留下来，打造一台上海新天地那样的街区是没有问题的，但由于历史的原因，这片地区解放前就已经破旧不堪，又经过后来各单位的分拆使用，加上地震和城市改造，到目前竟然几乎一点都不剩了，其实这一地区的中山路是前面说到的三岔口大悲院方向的重要延伸，又有天津美院加持，而天津的河北区的历史在全国都可谓是独特的，中山路上更是充满故事，很多老街老巷都适合有机更新为历史文化街区，但遗憾的是，除了意风区，由于种种原因，这一地区不要说历史文化区，连包括望海楼（危楼处理）、造币总厂（已成大杂院且经常走水）、十月影院（已拆除）等核心文物与风貌建筑，都处在停滞或是毁坏的边缘，而建好的区域如大悲院后面的商区，也成了蚊蝇滋生、空置率高、管理缺失之地－－把一台充满历史文化的区域做成这样，不得不说确实让人遗憾。
造币总厂，有总比没了好
七
关于服务业，关于网红城市，其实还有一台问题，就是软件，比如服务意识、政策保障、营商环境等等，对于此，去过“网红城市”的朋友，应该都有所体会，这其中最能令人有切身感受的，就是所谓文化IP。
文化IP，可视为城市价值的再造与升华，这既可以是风俗民情，也可以是肉眼可见的城市文化展现，就以一台城市中再常见不过的－－雕像或纪念碑为例，长沙橘子洲头的伟人雕塑，天下闻名，还有中山亭的孙中山像，黄兴路的黄兴雕塑，这些都是城市的灵魂，其背后就是城市的文化IP，类似的还有如青岛“五四的风”、北京的“人民英雄纪念碑”、上海的“陈毅铜像”、济南的“泉城雕塑”、重庆的“解放碑”、成都的“伟人像”与“出川战士雕塑”、“中山像”、西安的“玄奘铜像”、深圳的“小平铜像”、兰州的“黄河母亲雕塑”、南昌的“南昌起义纪念碑”等，巨大恢宏的纪念建筑的背后，是城市的浓厚积淀，那么天津有没有这些？不是没有，而是无人问津，无人传播，前面所说的引滦纪念碑如此，位于核心地段的威斯汀酒店旁的抗震纪念碑也是如此（酒店倒是尽人皆知），解放纪念碑在古文化街斜对面，可或是谁也不知道。
在天津的城雕建筑中，天津站前广场的“世纪钟”算是小有名气，可大多数从天津站来津或离津的外地朋友（特别是游客），要不就是地下通道，要不就是地铁，公交地面站也在后广场，世纪钟看着好像夹在了解放桥和意风区之间，但这个建在了道路转盘上的建筑，除非特意来看，否则基本都是远远看一眼或从车上看看，而且这个城雕建筑设计本来就非常奇怪，在“借鉴”了日本东京新宿的NS大厦中庭的世界最大摆钟后，建筑语言也有些“见仁见智”，更由于地处河北河东交界，养护上反复被“踢皮球”，以至于经常停摆，导致好不容易有些名气的一台城雕，二十多年过去了，已经明显老化，和其他城市的城雕相比，缺少朝气的同时，与“大气”、“稳重”也不如何挨边，说是“世纪钟”，但如果没提前做过功课，也看不出什么特别直观的纪念性，看似设计上别出心裁，“如日中天”，其实辨识性并不突出，更完全没有了日本“原版”造型本身应有的目的－－钟摆，倒是旁边的天津站，恢宏大气，及至今日仍然独具特色与建筑魅力，属于当年会印在旅行包上的建筑物。
立在解放桥畔的世纪钟，建成于1988年的天津站（东站），组成海河沿岸最重要的景观节点之一
几个大的都如此，小的城雕就不必说了，至于人像类的，伟人像放在了军队家属院和郊区，总理雕塑放在了学校里，孙中山像在小小的中山公园里，市里的妈祖像放在了古文化街的后面小广场和河东的天妃宫博物馆院子里，曲艺名家雕塑放在河东海河边一台非常普通的地方，成了文化小品，还有些名人的金属铜雕在桃花堤旁的北洋文化园，最可怜的是聂士成雕像，这位勇士的塑像就这样摆在一台小基座上，车来人往，从来没人多看一眼，林林总总，反倒是意风区的但丁像和胜利女神雕像柱出镜率挺高……所以，从这个方面找到天津的文化IP，难度或是挺大的。
八
一座城市是否还有其他的文化IP？答案当然是肯定的，而且还有很多。博物馆与艺术馆、大学、书店、艺术商店与街区、中古集市等，都可以。它们往往有着跨越时空的回响，对城市而言，借助已有的资源讲好已有的故事，确实比编织新故事要更具基础和延展性，而纵观国内外的名城大市，也莫不以此为城市形象的重要营造者。
博物馆与艺术馆是一台值得首推的文化IP，纵观海内外，名城大市一般都有一台或多个著名的博物馆与艺术馆，这并非偶然，毕竟，生活中最易接触到且不需太多物质花费的大型文化机构除了图书馆就是博物馆与艺术馆，这其中有的靠藏品取胜（比如大英博物馆），有的靠造型取胜（比如西班牙古根海姆博物馆），其代表了一台城市的软实力，是塑造城市形象的重要一环，这一点从近年来我国各地对博物馆与艺术馆建设的投入就可看出。国博、陕博、河南博物院、南京博物院等已不用多言，首都博物馆，成都博物馆，长沙博物馆，苏州博物馆、敦煌博物馆等也在重新建设后华丽转型，还有很多专类和私人博物馆，也有出类拔萃之者，其建筑造型、布展方式、藏品、特展、文创周边等，都是城市的一面镜子，加上《国家宝藏》等优质节目的助推，有些博物馆（院）甚至可谓一战成名，反过来带动了城市的知名度，以至于即使一些博物馆的地理位置比较一般，仍然可以吸引参观者的纷至沓来。
大学就更不必多言，西风东渐，“大学游”成了很多城市的一台亮点，文化内涵与历史风貌是大学游的重点，在有序管理的前提下，北大、清华、浙大、武汉大学、南京大学、湖南大学、厦门大学等，都成为了城市符号的重要组成，对城市意象的建构起了巨大作用。
而书店、艺术商店与街区、中古集市与街区这些则是隐藏的流量密码，从上海、南京、杭州等的成功经验来看，这确实需要城市有足够的文化背景、从业者与消费支撑以及较为灵活的管理方式，但一旦支撑住，就会对城市形象产生倍增的正面效果。
除了以上这些，还有像工业遗产、创意商场、特色酒店、风貌建筑这些文化IP，也是新时代“城市复兴”的常见方式，这里就不再赘述。
九
在中国，天津城市历史不算长，但却是中国最早进入现代化的城市之一，现代文博与现代文教事业起步很早，也颇有积累，天津有五十多家博物馆（甚至有个萨马兰奇博物馆），其中如天津自然博物馆和国家海洋博物馆，可说是全国顶级，而像天津博物馆等也是国内知名，其他包括如民俗、老城、金融、电力、文庙、五大道等专题馆也各有所长，大部分或是公益免费的，但以天津博物馆为例，作为地方博物馆头面，展示地方史志的所在，其实在是宣传不足，天津的近现代史决定了天津馆入藏的好东西非常多，比如极为丰富的甲骨文，展陈方式也颇有特点，展览内容也很丰富，但问题是，在大部分公众认知范畴中的“有名”的展品却可说匮乏，说到天博，第一台想到的是指什么？《雪景寒林图》或是太保鼎？这两个确实是顶尖文物，但顶尖不代表知名度，也不代表辨识度，加上市场化运作水平一般，使天津博物馆成了大家闺秀，天博尚且如此，其他展馆也不必多言－－博物馆参观需要时间成本，很多人来到博物馆可能只是为了其中的一些展品或展览，如果不能具有知名度、辨识度，是确实不好吸引更多参观者的，而孤芳自赏，却又违背了博物馆的本来意义，也让城市形象的塑造上产生缺憾。
大学方面，天津两所百年名校－－天津大学和南开大学（河北工业大学位置太远，这里不论），办学质量肯定是毋庸置疑，但其位于市区的主校区确实在校园风貌的吸引力上与前面所述的那些“网红名校”不在一条线上，不过这也与这两所学校的历史有关，目前的校址基本没有什么解放前的建筑，加上平原地形，也没什么自然景观，大学区虽支撑起了当年的鞍山西道数码街和八里台文化区，但在吸引参观者方面只能说句遗憾，天津外国语大学是个例外，但体量太小，更多是以五大道一员的面目来示人。不过有趣的是，南开中学、耀华中学这些百年中学倒是有着独特的城市风貌，特别是与周围的当代建筑对比，形成了独特的建筑美感与城市符号。
至于书店、艺术商店与街区、中古集市与街区，在城市改造的大潮之中几乎都已消灭，而人为规划的又根本扶不起来，如前面说的八里台文化区，拆除后重建了八里台新文化广场，目前里面的商业部分已经全完了，纵观市区，除了国营的如天津图书大厦或者确实有利可图的如河东音乐街等，剩下的就是散兵游勇，时隐时现。中古集市的话，天津的花鸟鱼虫和文玩市场倒是活了下来，但凌晨最热闹的市场，对半夜才睡的新生代来说，除非确好此道，可能也形不成太大的吸引力。
天津也在尝试那些新兴的文化IP，比如在海河边用棉纺三厂做了个产业园，设计的也没什么问题，但与北京798、成都东郊印象等相比，确实就只是个“产业园”，如果真的有游客来了，都不知道看些什么，没有参与，没有话题，没有什么公共设施，也没有张力与表达，就是一台翻新的厂房区，办公＋居住的新型样板区，加之虽处市区但又很“四不靠”的地理位置，即使上了《航拍中国》，也或是没什么人气。
特色商场与酒店确实是很多城市的网红标杆，但以国际五星为例，天津的威斯汀酒店沙发都翻毛了，瑞吉没有酒廊，唐拉雅秀（如果它算国际五星的话）连门僮都没有，四季旁边就是大工地，英迪格倒闭了无人接手，凯悦从大光明桥被赶到卫国道上去了，市里的万丽和喜来登直接退场，所以就不要奢求什么网红了。商场倒是不少，但能做到IFS或SKP、太古里的是肯定没有，像超级文和友、长春这有山那样的也不存在，大悦城、天河城就已经是标杆了，万象城的设计让人以为到了朝鲜特需商场，作为天津地标建筑代表之一的、本来极具有形成高端商场潜力的天津劝业场，优美的建筑里服务员比顾客还多得多，类似的还有天津百货大楼，恒隆的生存状态总令人担忧，而海信广场到目前还能被称为“第一中庭”，可见天津商场设计的年代感，武清奥莱是很好，但那不在市里，不在讨论之列，至于那些高度雷同的社区shopping mall，也没必要多说。
建成于1986年的天津凯悦饭店，端庄稳重，气势不输北京饭店、圆山饭店，目前由于种种原因，已经成了立在市中心的一栋废弃大楼
十
风貌建筑是城市最表象也是最重要的IP之一，这一方面，曾经的大地震对老建筑影响很大，加上历史原因与城市改造，天津市区的古代建筑存留不多，只有天后宫、大悲院、文庙、玉皇阁、广东会馆、吕祖堂、挂甲寺、荐福庵以及寥寥几座祠堂和故居，这之中除天后宫因承载了浓厚的妈祖信仰与位于古文化街核心区的便利位置而四远驰名外，普遍并未如上海豫园、南京夫子庙等形成一定规模的历史文化街区，即便是已有的文化街区，也面临着诸多规划问题，如古文化街作为天津最优质、最著名的仿古街区，近年来扩建后，大量设计上不伦不类的现代建筑的增建，如“北方赌石城”、“美博城”等使原有街区的美感锐减，产业混乱，反过来也导致了大量的空置率与空间浪费，使原本的古文化街建筑在庞大的现代建筑群中变主为客，并与周围的文庙、鼓楼街区等联系度降低，特别是为解决周边新建居住区出行而拓宽的大马路，更是割断了街区联系，加上地铁工地的长期存在，造成区域联系被分割，更是无法发挥应有的功能。
古文化街与后加的“北方赌石城”，一目了然的对比，地砖都铺不平
天津城墙在清末被迫被拆除，留下东西南北四条马路，鼓楼则在建国初期拆除，老城厢改造后，基本保留了“算盘城”格局，并复建了鼓楼，但其内部已几乎失却老城风味，而古文化街也在周围建筑的包围下越显孤立，难以与周围形成延续性的景观
近现代建筑方面，天津拥有非常丰富的资源，对于地处平原，自然风景较为单调且古代史不算长的天津来说，五大道、解放北路、意风区等仍然是天津城市形象的门面，但也要看到，除了这些精华区受到了保护，很多同样属于风貌建筑的近现代建筑，却陷入了尴尬境地，除了前面说过的望海楼之类，再比如国保单位－－天津老西站站房，虽然其由于是国保而避免了济南老火车站的命运，但异地安置后，本来想打造成铁路博物馆的优美建筑，由于种种原因，目前是废弃状态，和西站附近如同文化中心一样半途而废的城市规划一样，就晾在了那里，相对的，同样为国保单位的天津北站倒是运转的还不错，但同样因为没有宣传加上与核心旅游区较远的位置而默默无闻。
天津西站与老站房对比，注意周围大片荒地，此区域的规划目前处在搁浅状态，也严重影响了此区域的进一步发展
再比如近现代公共建筑中的影剧院，在中国，此类建筑在上海被运营的是公认最好，但中文的“影片”一词其实是起源于天津，遗憾的是，在天津，老影剧院基本消失了，即使是内外装修都仍不失风韵的百年影院－－光明影片院，也是因为地处滨江道，把一楼租给了服装专卖才活下来，而其他的如和平、延安、十月、北京、大直沽等，都已经在城市改造中被物理毁灭，而八一、大光明等则或是改为内部使用，或者就废弃闲置，这对于有着如此厚重影片史的天津，确实遗憾。剧院情况则要好一些，如中国大戏院等，因为可演出的形式更多，又有政府补贴，而相对更有生命力一些。
类似的现象在当代建筑中也有所出现，在大量仿古、仿洋以及神秘的纷纷加个红顶子的高层居住区之外，天津并不缺少精彩的当代建筑与设计，比如天津电视机塔，这座水面之上的当代建筑，有着不输给广州塔、上海东方明珠塔和成都熊猫塔等的建筑美感，但遗憾的是，天塔近年来总是不能发挥出自个在建构城市景观上应有的价值，不过从2020年开始，天塔开始内部装修提升和外部打光家用投影，希望在未来能够重振津门十景的雄风。
十一
河流在城市的形成与文化中扮演着极为重要的角色，也可说是极为重要的城市IP，大河大城，河流可以说是城市最重要的符号之一，像是兰州的黄河风情线，长沙的湘江风光带等，都将河流作为极为重要的城市景观与文化载体进行输出，也确实取得了很好的效果，近年来，天津在河流整治上投入巨大，也确实取得了明显的效果，海河作为天津的母亲河暨市区最重要的河流，虽然由于市区航运功能的消失而缺少了一些“看点”，但仍然是天津最重要的景观，其经过提升改造后由亲水平台和海河桥梁、周边建筑等组成的海河景观带，景观序列排布得当，风光也可说秀丽，确实有着堪称大城规划的设计理念，可说是天津城市规划中的成功案例，但也仍然受到特质性不足的掣肘，缺少如橘子洲、南京长江大桥、滕王阁这些“重量级”的标志，以海河桥梁为例，除解放桥作为百年老桥、永乐桥（虽然其并不能严格算作海河上桥梁）因为有“天津之眼”而知名度较高外，其他桥梁虽设计各有千秋，但确实未能够有让人眼前一亮的独特设计之桥，让人遗憾（其实这也正常，金桥银路草房子，桥梁建设本就不易，网红桥更是难求，但像北安桥、国泰桥那样几乎完全照抄国外知名桥梁的，或是最好不要，类似的还有作为地标建筑之一的小白楼音乐厅，如此位置，如此建筑，确是个大号国外建筑山寨，实在不知所云，除此之外，足以与解放桥齐名的见证了天津解放会师的金汤桥，在前几年拆掉之后由于难以复原而作为废钢扔在了地上生锈，用一仿桥替代之，也真的可谓奇闻怪事）。
被写入论文的天津山寨建筑
天津有着浓郁的码头文化，包括西河大鼓等曲艺，很多也是缘河而兴，而塑造了这种码头文化的，除海河外，天津市区唯一的“世界文化遗产”，三岔口的另两条大河——京杭大运河起到了决定性的作用，正是昔日的运河，带来了天津的繁荣，但运河文化在天津市区，既没有南方运河旁的如无锡的“江南水弄堂”，也没有北方景观性的运河故河旁的如北京的什刹海，除了北运河红桥区一侧的桃花堤作为赏花地有一台很短的游客高峰（还多是本地人）外，基本没有什么亮点可言，虽然桃花堤对面河北区一侧沿岸或是“水利风景区”（就那一段旁边或是个巨大的工地），但终归只是一条大绿化带而已，再比如红桥区的标志，南运河畔的“大红桥”，与解放桥比较其实并不逊色，也由于地理位置远离核心区，加之周围规划与没有宣传而默默无闻，可以说，除了在媒体介绍中有所提及，天津市区的大运河在城市形象的塑造与输出上几乎没有任何作为。
十二
这些常见的城市IP在天津好像都不太给力，可能会有人提到最近爆火的天津德云社，是的，津沽艺苑、曲艺之乡是天津最重要的文化IP之一，德云社也绝对算是当下的流量密码，可德云社是天津独有的吗？是发源于天津的吗？姑且不论郭德纲先生和相声界的二三事会不会对德云社的未来造成影响（不过还好，有影响估计也到不了刘老根大舞台那种影响），相声是不是或是得买个票，进去以后老实坐着，长时间不动地方？特别是外地游客，遇到不喜欢的也不好拔腿就走，包袱甭管好不好笑，入乡随俗，图个一乐，人家都乐你不乐也不合适，注意力还得集中，如此种种，都决定了相声作为文化表现可以，德云社成为流量密码也没问题，但真正推动天津成为网红城市，靠相声的文化张力或是弱了一些，作为杠杆或是小了一些，这也是为啥网红城市普遍不以其传统曲艺作为主推要素的原因，即使是北京的人艺小剧场、伦敦的莎士比亚剧场或者纽约的百老汇区，作为曲艺殿堂，也不是一蹴而就，而是经过了历史级别的积淀才形成的，此类需要逐层展现的表达形式，与“网红”要求确实不太符合－－这或是说相声可能已经是最好理解、最通俗的传统曲艺了。
买杯奶茶，吃个饭，去个漂亮地方，拍个照，配个文案，发个抖快圈，简单快捷，还好看热闹，完事儿了不想喝了不想吃了不想转了一转手撇了走了奔下一台，这是当下“网红”城市的常见流程，在这个方面，迪士尼和大唐不夜城、眉州水街等的演出，倒是更有“网红”的特点，而川剧变脸为啥广受欢迎也就好理解了，快速、短小、新奇、独特，够酷，够网红，就这么简单。
2021年，天津卫视做出话题之举－－举办相声春晚，这场春晚虽然受限于天津电视机台一贯不太好形容的制作水准使水平拉低过多，使话题度迅速消失，以至于让人怀疑热搜是买的，但确实创造了话题，可见，我们确实在努力给天津打造这样一台文化IP，这个方向也确实是好的，但效果到底如何，还需要时间的检验。
所以，天津想要重振曲艺之乡，打造津沽艺苑这个大IP，包括给自个起了个“哏儿都”的名号，也是情理之中，甚至是一种只能如此为之的选择，但这样的选择是要怪时运不济吗？那这么多冒出来的网红城市又作何解释？那怪谁？其实，怪谁已经不重要，如何办，用什么心态来办，这才是最重要的。
十三
如何出圈，如何打造自个的异质性？能否因地制宜地借助服务业让自个重新出发？这是每一台已经是或者想要成为“网红”的城市必须思考与处理的问题，这里涉及到历史、规划、政策、文化、经济、理念等很多问题，当然，也确实需要看时代的机遇，但机会总是留给有准备的人，城市也一样如此。每个城市都有自个的生命，城市是不会断根的，即使是经历了长沙那样的文夕大火，或是经历了唐山那样的大地震，但是，为啥有的城市，就能有新的生命力？甚至“返老还童”，有的却变成了吃八九十年代甚至更早时候老本的夕阳之城？
天津过千万的人口、雄厚的工业实力、便利的地理位置和雄霸北方的港口让这座国家中心城市永远不会倒下，这座拥有堪称北方最华丽的天际线之一的城市，却在面临着与自个的地位并不相符的很多问题，为啥一台大悦城能够在天津产生如此巨大的吸引力？为啥鼓楼打个灯、意风区打个灯都人山人海？这些直白的问题可以说有着深刻的背景。
城市需要新生代，但新生代到底需要什么？需要的应该不是一堆毁了旧的然后二次创作出来的、又是不知要给谁看的所谓“夜市”及其伙伴们。往事越千年，有的新东西还不如废墟，我们可能并不需要茶颜悦色，也没必要一定成为很酷的城市，可能也不需要变成网红城市来证明自个，但我们是否反而其实是想要的太多？导致了最后什么也得不到？没了网红城市的命，却得了网红城市的病，沉浸在回忆的引诱里，却又总是想着破旧立新，旧问题没有处理或不能处理，而用新问题盖住旧问题，不断打着“城市更新”的旗号，通过家长式自说自话的规划方式，将一座活力之都变成了四不像的城市，这才真是一台可怕又可悲的故事。
自嗨的“网红城市”没有意义，数据堆出来的“网红”城市也未必是真“网红”，“套路”出来的“网红”早晚会过气，城市，一定是由人组成，无人的城市，叫鬼城，《美国大城市的死与生》这本旧日老书中所传递的对城市中“人”的重视，在今日的效率之城、科技之城中更显重要与珍贵，“网红城市”是一面镜子，照亮了自个，也照见了别人，服务业不光填补了城市，也满足了城市中的人，“网红城市”的走红，或许从某种方面也折射出当代人的孤独，那些光怪陆离又深入人心的网红符号与实体，打破了文化、阶层和传统以及地域的阻碍，让四面八方的人们有了共鸣和交集，有了相对容易获得的满足感与慰藉感，让人们感受到城市对自个的需求做出了呼应，让城市有了不一样的温度－－在这一刻，自个好像成为了这座城市的一部分，能够感受到与这座城市同呼吸，在这一刻，城市中的人直观地感受到了被城市服务，被城市取悦－－成功的服务业，让本地人更有归属感，让外地人更有心向往之的吸引力，让城市的灵魂得以更加充实，而不至于成为只是戴着城市之名但徒有空壳的一台大型工作与居住地。
可以确定的是，网红城市不一定是幸福之城，但服务业不行的城市，一定不会是幸福之城，一台国家如此，一台城市也是如此。人们需要服务业，城市需要服务业，服务业让人们生活更幸福，服务业让城市更有活力、更受欢迎，时势造英雄，我们并不是没有做，但如果我们做的还不如没做，或我们忘了初心，为做而做，做的是一些本不必做的，甚或是随风而动，朝令夕改，都会使城市故事写满遗憾。一台国家，一台城市，到底在岁月之中会留下一台怎样的意象，这种意象该如何形成，怎样塑造，又如何让城市和在城市中的人具有存在感，让城市和在城市中的人都能够实现自我表达，这些都是每个真正面向未来的城市都必须做出最适合自个的答案的战略性问题，是每个宜居宜业之城都在找寻与探索的未来之道。 |
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