为了让更多人有机会乘火车回家过年，铁路春运加售了与有座票同价的无座票，你如何看？_ZNDS问答

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为了让更多人有机会乘火车回家过年，铁路春运加售了与有座票同价的无座票，你如何看？

知足吧，也不看看印度，火车顶上都是乘客。我国从人性化安全性考虑，才不允许铁路部门在春运期间出售车顶车。
否则铁路上真敢在春运高峰期出售车顶票，而且票价与车内坐票同价。

谢邀

提供便利，让更多人可以与家人团聚。当然前提必须是安全第一。
首先座票全名是“有预留座位票”，也就是预留了座位的座位票。而无座票是“无预留座位票”，也是座位票，只是没有预留座位而已。铁路最早是那种硬纸板车票，一旦车上座位有人半途下车，这个空位就会空到终点站，为了不让座位空闲肯定会加售一部分无座票。

有不少人抱怨无座和硬座一样贵，除了最终能同时到达，感受肯定差很远。为此有人把铁路部门告上法庭，要求无座半价。法院以“有关规定里没提无座得比硬座便宜”判其败诉。铁路部门此前也说，不管无座硬座，运输成本都一样，所以票价也一样。

也有专家认为：站票、坐票同价违背了我国民法上的平等、公平原则。平等原则及公平原则是民事法律关系所必须遵循的原则。

民法通则第3条规定:“当事人在民事活动中的地位平等。”第4条规定:“民事活动应当遵循自愿、公平、等价有偿、诚实信用的原则。”希望可以帮到你。

谈不上加售，乘火车没有座太正常了，特别是前几年，出门打工坐车，连过道都堵的满满的！目前飞机票打折，高铁猛增，才不显得那么拥堵了！

虽然说加售站票是为了省事出行，但我觉得或是应该与坐票的价格有所区别，毕竟花钱买的是服务。
按说选择了站票就不应该计较，但是令人糟心的是，好不容易有人中途下车腾出座位可以坐下来，却被新上来的人赶起来，因为这个座位又卖给别人了，你这个先上车的人只能继续站。
曾经偿过长途全程站乘的滋味，难熬啊！

买不到票，逼逼逼，买到无座，逼逼逼，买到座位，没买到卧铺，又逼逼逼。

与其说是为了大家回家过年出售同价无座票，不如说是利用大家过年的急迫心理，高价吸金。如果站票比有座票便宜，尚可了解，没有座位居然同价这么解释？
难道过年了，你去饭店买一台火锅，因为人多给你一盆火锅汤，然后告你，为了过年你吃上火锅，火锅汤也是同样价格。
难道过年就应该花相同的钱，享受完全低一档的服务，还美其名曰为你回家过年？
大家智商确实低，低到连这么简单的逻辑都搞不清，赚钱就赚钱，还搞个遮羞布，犹抱琵琶半遮面，象鸵鸟一样的把头搁在沙子里想问题。
买站票不是问题，起码应该便宜一半吧，即使这样也可以收到一比巨资。
没有座位的同票价格我理解不了，解释不了。

无座票票价应该低于有座票价才是合理的，否则，就与豪华座的高价原则相违背，就是店大欺客的霸权主义，

感谢邀请！
个人观点是无座票与有座票同价相对比较合理。
有座票与无座票除了看价钱还要看其他的投入。买到有座票的人可能多投入这些：1.时间。为了买票，需要腾出时间抢票。如果没有第一时间抢到票还在在早上六点票回流的时候再次抢票。在别人娱乐、上班或者睡大觉的时候，有的人在抢票。2.金钱。自个抢票无门时会找黄牛，用钱来换舒适。虽然这种方式有破坏竞争的嫌疑。3.其他牺牲。为了尽可能的买到坐票，可能会把坐车的日程提前或者延后，这样会影响自个的工作或者生活。从投入来看，同价是合理的。
不去对比价钱，单纯来看无座票的票是否过高。从其他人对这个问题的回来来看，大部人没有认为无座票票价高。也就是说，无座票的钱与获得快速出行的服务是相对等价的。
另外，解决这个问题的核心不在是否需要调价，而是铁路服务能够实现动态调度，在高峰期增加运输能力。目前在深圳到北京之间就有只在节假日开通的铁路线路，很好缓解了闲时没人坐，忙时不够做的矛盾。另一方面就是打击黄牛党，让老百姓更公平的抢票。

这是个老生常谈的问题。充分证明人是能屈能伸。
站着不舒服，坐着也不一定舒服啊。长期久坐的人浑身腰酸背痛，更何况从健身的角度来说，站着要比坐着健康。
很多人都吐槽路途遥远，站一路谁能受得了，就想请问坐一路又谁能受得了！我们呀要学会苦中作乐，还要学习适当谦让。
坐久了让站着的人坐一坐，互帮互助么。
其实关于票价的问题，铁路局的规定自有道理。或是那句话，改变不了的就适应它，活得高兴点儿！您说呢？

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