为啥国产汽车没有合资车保值？_ZNDS问答

johnchung

为啥国产汽车没有合资车保值？

近年来，随着人们生活水平的不断提升，加上国产牌子的飞速发展，汽车开始走进大多数人的消费清单上。不过不知道大家有没有发现，即便是国产车越来越受消费者青睐，但销量依旧远远卖不过合资车，此外还有一台很“奇葩”的现象，很多人在没买车的时候一直嚷着国产车多好、多牛X，表现得好像非国产车不买一样，可是到了真正买车的时候，他却又选择够买一辆合资车了，而且这种“心口不一”的人还不在少数，这到底是为啥呢？

其实首先可能就是牌子形象的原因了，很对人对国产车的定义依旧停留在便宜、质量差层面上，确实前几年的国产车实在是太粗制滥造了，“名声”早已远播在外了，虽然近两年在质量上取得了突破，可是很多人依旧不愿意去冒险购买，这就是为啥国产车会出现叫好不叫座，其实单就配置来讲，十几万的国产车早就赶超了二十万的合资车水平了，可是这又如何样呢？很多人或是宁愿买一辆乞丐版的合资车，也不会去购买一辆高配置的丰富大国产，真是悲哀啊！

其次是品控质量的问题，众所周知，咱们国产车起步的比较晚，在某些技术和工艺上必然会与合资牌子存在差距，那么出现小问题的概率相对就会高于合资牌子，因此很多人潜意识里就对国产车不放心。不过这也在情理之中，目前很多自主牌子都缺乏自个的独立体系标准，以至于很难去验证一台配件到底是否足够合格，在加上成本压力的存在，有些配件的成本基本能省就省，如此发展又怎能让人放心呢？

还有就是国内最常见的面子问题了，在一些国人眼中，他们始终觉得开国产车很low，只有买了大众、丰田等一些合资牌子才会高大上，为此曾经有个大众车主甚至公开表示“大众这个车比较高级”。而对于这一类人说，小编想说虽然有些自主牌子是喜欢走捷径，而被贴上了山寨车的标签，但也并不能因此就把国产车一黑到低，对待国产车，大伙的观念还需要再成熟一点啊！

最后有些牌子的名字和车标是真的让人“难以理解”，都知道咋咱中国人喜欢在名字上大动干戈，你说你起个有谐音的名字尴不尴尬，这还不得受到消费者的抵触啊！另外，事实证明车标对一款车的销量影响也很大，就像比亚迪改了个秦、唐、元的车标，销量一下子就好了很多；长城高端牌子WEY一台亮眼的车标立马就让它站稳的脚跟。

说了这么多，其实我们知道，目前国产车与合资车的差距已经是越来越小了，而且不少国内牌子也收购了一些具有核心技术和知识产权的配件厂商，所以大家完全没必要再继续戴着有色眼镜去看待了，反而我们应该多多支持国产车，毕竟对于目前的自主牌子来说，最缺的依旧是时间……缺少一台给予自主牌子成长和进步的时间！

相对来说，国产车的三大件远不如合资车，目前国产车实质上是组装为主，缺乏自个的核心技术dao，虽然如长城，奇瑞，红旗，吉林都在研发自个的发动机，但客观上比较，确实是合资车发动机水平更高，而变速箱方面，更是不如国外。同时，一部分国产车盲目追求利润，车架钢材用料差，两三年就腐蚀，这样的车谈何保值率。

一，什么叫汽车保值率。
汽车保值率简单的说就是汽车使用一段时间后卖出的价格与买入价格的比值。
二，什么样的汽车保值率高。
1，市场保有量高。
正常情况下，汽车保有量与质量成正比，也就是市场认可度高，二手市场同样认可度高。

2，故障率低。
这个很好理解，车买来是用的，不是修的，低故障率的车永远都是受欢迎的，这也是丰田等日系受二手市场追捧的原因。

3，新车价格稳定。
新车的价格的稳定直接决定了二手市场的旧车价格，最典型的代表就是雷克萨斯，新车价格稳定，甚至会持续加价至换代，价格体系的维持已经违反了基本的经济学规律。

另一台极端就是捷豹路虎，七折虎八折豹基本已成销售常态，甚至五折的虎豹新车据说也出目前市场上，导致的结果就是捷豹路虎的二手车基本无人敢收，也算是另一种有价无市。

4，车身颜色大众。
基本上颜色越大众的颜色市场接受度越高，白色，黑色，咖啡色和银色是最好卖的四种颜色。

三，为啥国产车不保值。
相较合资车，国产车严重不保值，其实很简单，就是产品力不足。

说难听点就是质量差，故障率高，市场认可度低，新车价格下滑，恶性循环的结果就是很多的国产车最后与虎豹为伍，被二手市场抛弃。

首先我想澄清一下，合资车是指国外牌子与中国车企合资成立的新公司，授权使用这个牌子在国内生产的车型，如广汽丰田，上汽大众，华晨宝马，北京现代等等。

其实合资车绝大部分配件如车体，底盘，座椅等等均在国内制造。只有极少无法生产的核心部件才可能从国外运来。所以有点像石狮的鞋之于耐克等牌子鞋，差距并没有想像的那么大的。只是牌子效应的因素更多些罢了。

合资车充分利用了中国世界工厂的资源优势，降低了运输成本，人工成本，生产成本，销售成本等等，是非常有效的合作手段。虽然合资车可能90%以上中国造，但核心枝术，核心设计，核心配件或是掌握在国外牌子商手中，所以合资车在稳定性，性能等方面普遍优于国产车。这就是为啥比亚迪F3比不上原型丰田花冠，众泰SR9比不上保时捷，陆风X7比不上路虎极光一台道理，画皮画虎难画骨。光学面子丢了里子是不可能成功。

好在比亚迪模仿学习是为了百尺杆头更进一步。目前唐汉元宋秦等系列给中国车市长脸了，全自个开发设计，满满的中国风。而众泰之流不思进取，只知拿着皮尺到处量，忘记了车子核心性能的开发，SR系列垮了，君马倒了，最引以荣的丅系列也没有未来了。

当然长安，吉利，比亚迪，长城是非常成功的国产车，一点也不比合资车差，甚至性能优于一些合资车。但为啥中国还没有“开不烂的丰田"这样的巨人车企。应该是缺少几十年技术的积累，缺少先进的企业文化有关。我们完全可以相信假以时日，我们也会拥有自个国人的骄傲的世界牌子，拥有中国自个的"大众"，“丰田"，“本田"。

大家说的都很多！我站在我的角度去试着分析一下！
第一:合资车相对技术较完善先进。现阶段国产车外观已经非常漂亮了，不亚于甚至某些车型造型外观已经超越部分合资甚至整体处于国际前列。所以外观并不是合资车保值的要素。所以，抛开外表谈本质，就是在技术方面确实跟合资车有一定的差距，包括三大件和一些细节方面。新车看不出来，车跑两年以后就会发现国产车小问题频繁发生，一些异响也是因为技术沉淀还不够。
第二:保有量。要想车保值，首先保有量要上去，保有量上去就说明这个车在世面供应周期比较长，销量比较好，也反面证明这车质量有一定保证，良性循环，然后厂家也愿意持续升级再生产。相反，一些国产车，两年产期后多数就面临着停产，也说明这车销量一般，或许可以代表质量一般，也就没有保值可言了。
第三:配件便宜。我做配件的这方面我还有发言权。有人说国产车便宜，配件不便宜吗？恰恰相反。配件便宜与否并不在车价是否便宜。可以说也是保有量的一台延展。保有量大，配件生产量就大，磨具研发成本分摊的就越低。配件也就越便宜。甚至一些牌子件，副厂件看到保有量大，也会参与配件磨具研发生产，配件也就更便宜了。
基于以上三点，也就注定目前国产车相对合资车保值率要低。但是也不代表所有，比如目前国产销量好的H6保值率几乎和合资持平。再者这也只是暂时，相比十年前，国产车价值一直在提高。我过汽车产业相对欧美日历史发展时间还很短，我们一直在进步，相信十年后，一定会有新的面貌。特别在新能源，中国汽车能否弯道超车，也是很有优势的板块。总之，别人的永远是别人的，民族的才是世界的！加油

国产车价格便宜配置高这是它的优势，但小毛病多油耗高售后服务不成熟才是它的劣势。合资的就拿日系车来说吧发动机、变速箱的质量这是全球公认的好，油耗低质量稳定，保养成本低保值率高。是百姓首选的原因之一。

首先要更正一下题主所说的合资车和国产车的概念，合资车也国产车，是在中国生产的车都叫国产车。为啥会有合资车这个叫法呢，那是当然中国改革开放，政府为了用市场换技术搞出了中国特色的合资车，那时候想在中国境内造车的外国车企必须要跟中国牌子合作才可以造。随着改革开放的进度，目前只有一家外国车企作为全资公司在上海建厂造车，那就是马上有国产的特斯拉。那题主所说的国产车应该就是自主牌子了，例如比亚迪，一汽，广汽，长安，吉利，等等这些牌子了。
好，接下来说一下我理解的合资车比自主牌子的车要保值，这个不是绝对，但是大概率是对的。我认为有这几点。第一中国的车企普遍发展史比较短，所以技术积累都比较少，造出来的车质量还不够完美，这是国人对自主牌子比较诟病的一点。想想能进中国发展的外国车企哪个没有两把刷子，不然混不下去。第二自主牌子的溢价能力低，或是因为发展时间太短，牌子在人们心中地位不高。人们在买二手车的时候，觉得自主牌子比外国牌子要低一台等级，自然就导致保值率低。
最后就是，上面我说不是绝对的好，举个例子，法国的DS，这是在长安这里合资造出来的车，但是保值率可以说一塌糊涂，因为太另类，在中国根本没买几台，中国人不买账啊。随着中国车企的发展，有些自主牌子实力也越来越好了，例如吉利，通过收购外国车企实现技术引进和自主研发能力不断提升，做的也不错。
好，就这些了

不邀。
我来解答一下这个问题。

1、车辆的质量。国产车质量还需要很大的进步空间。为啥出租车不能选择国产就是因为质量不如合资车。
2、市场的需求。买车要考虑以后换车。这就对于汽车保值率来说是一件大事了。保值率高说明市场需求大，谁也不想10万买个车，开3年后4万都没人要的地步。国产车刚好是这样。
3、国产车的故障。故障率高，异响。发动机漏油，这些高发性故障是新车就带来的。每一台国产车车主基本对于自个的车都不满意。
4、汽车的价格。价格代表保值率高低。一台100万的车。开5年后大概能卖40万都不到。但是国产车都是10万8万的车，为啥保值率就不高呢？因为车型更新快。所以导致销量不够，销量不够所以保值率低。没有多少人会关注没有要的车的。
5、牌子的口碑。一日本田终生本田。丰田100万公里无大修。本田卖发动机，丰田造车，大众研究中国人。马自达孤掷一注研究转子发动机。这些话都是一些一线合资车牌子人们对它的评价。那为啥就没有国产车呢？因为它的历史不够。中国的车企业文化程度都低。不能够造出来一辆100万公里不需要大修的车。所以它的保值率能高吗？
综合来说就是中国汽车市场还年轻。需要加大努力去打开汽车质量和品控。而不是一味地推新除旧来卖车，而是需要造出来的车质量和各方面都符合国人们的心里需要的那个车？没吃过猪肉都见过猪跑啊！努力加把劲吧国产车。

买车是为了好好开的，不是卖的。这个时代变化速度太快了，比如现代车，由于萨德的原因就很受影响，国产车就不会，所以买新车只要挑自个喜欢的就可以，不用太在意国产不国产。

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