汽车上的中控大屏幕，是最没用的配置，为啥目前反而越做越大？_ZNDS问答

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汽车上的中控大屏幕，是最没用的配置，为啥目前反而越做越大？

确实，目前开车绝大多数都使用手机导航，中控屏幕很多成为一种摆设。其实汽车厂家完全可以根据用户需求去改善其他配置，不要错误认为中控屏幕越大越显得豪橫，它已经沦为鸡肋了，厂家在这个方面已经落伍了。

楼上的一堆不专业的还在嚷嚷。
事实上，拿iPhone SE 华为P30 这两台机子就可以吊打一堆车机的流畅程度了。
非常讽刺，但这是事实。
大屏其实就是消费需求的反映

为啥用大屏，这和天窗比着赛的造更大的尺寸一台德行。
天窗越造越大真的好么？
你问问特斯拉车主，夏天晒不晒？
从液晶仪表盘到屏幕仪表，这都是反光的东西，和天窗一样强光直射就傻眼。
不是消费者认为有天窗有面子，天窗如何可能越造越大呢。同理，消费者不关心那玩意好用不好用，有面子才是第一需求。
目前奔驰S级更干脆，从仪表到中控全都变成了大屏幕。
大屏可以压缩成本：

这年头像是马自达这样注重开车体验的厂家越来越少了，连大众这厮都投奔了触控开关的行列。
可能很多人以为触屏高大上，是高科技的代名词。
殊不知，在工业流水线生产的今天，把一台按键做到阻尼感反馈优秀，要花更多的人工成本和物料成本。一台触控屏的成本十分固定。
大众新弄的触控灯光开关你开车盲操个试试。
即便是老司机也做不到和原来的旋钮开关一样好上手，节约的成本只有厂家自个知道。
而且触控屏有寿命的，这个寿命肯定不是厂家自个背锅。
既然是科技配置，车子卖贵点也很正常，就比如造车新势力。
既然是所谓科技配置，如果损坏4S和你要多点钱，你说4S干得出来么？
大屏幕可以塑造科技感：

大屏能实现什么？
从早年间的丰田世纪到今天的造车新势力，看视频看电视机这种都小意思了。
打游戏这种东西是伪需求，道路千变万化，很多人依赖的辅助驾驶其实并不是在大屏幕实现，而是在屏幕上展现。
你知道，电脑和手机都是CPU在运算，车机也是如此。
你可以看到的东西就能遮掩很多的不足，特效加持，你也不知道雷达探头的探测能力和车机的运算处理真实情况。
消费者没能耐做AEB测试，有幸测出来的时候，可能有几率测试成功，测试失败的很多都已经不能再来写答案告诉你们了。就比如台湾省嘉义市的特斯拉高速追尾案，AP就没识别成功。
反正就是大屏遮百丑，你说车子标定不好，还有科技范可以遮丑。
总之这是装了不算错，不装肯定错的配置。
除了马自达这种另类车企，我不知道还有几家能拒绝赚快钱的感受。

你所说的中控屏，应该是以前那种鸡肋状态，导航数据更新困难，还不如用手机。目前的状态是中控屏越来越智能，能上网，能装app，加上车机系统，可以控制车辆很多功能，完全可以超过手机功能。科技是越来越先进的，以后的车辆控制更多的是依赖车辆的智能系统，中控屏，各种控屏，必不可少。

如何可能没用，把手机的导航界面家用投影到中控屏很好用

放一块屏，省去了做空调、广播，音乐等按键的繁琐和麻烦，提高了生产效率，节省了制造成本，人工成本。对外宣传科技感，时尚感强，还能提高售价，何乐而不为？对于用户来说，其实屏幕感应按键远没有旋钮按键便于操作，可以说，大屏对客户来说弊大于利。大屏幕是汽车发展的歧途！

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