大屏设计系列之三：某地区地铁1号线大屏幕控制中心应用案例_ZNDS问答

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蓝蓝设计经常会接到大屏设计的项目，比如中国移动互联网监控大屏可视化设计及开发、太极集团承接的中央台应急指挥中心大屏可视化设计、交大思源承接的北京地铁轨道批挥中心大屏可视化设计、数码视讯展厅大屏可视化设计，在积累了一定经验的同时，也在不断的学习和丰富关于大屏设计的特点及数据可视化的表达方式。
下面文章为从网上搜集的，作为大屏设计资料、用户研究的参考。

昨天，1号线的“大脑”——控制中心也首次对媒体开放。
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走进位于人民医院站正上方的控制中心，第一眼就能望见正前方一块大屏幕，好像影院里的幕布。这上面还分为几个小区域，有些紫色绿色条纹斑点，外行根本看不出门道。大屏幕前面摆着几排电脑，电脑上面也是些条纹斑点的图像，十几个调度人员正在电脑前忙活(见下图)。
相关负责人介绍，大屏幕最上方一个个显示着列车、车站景象的小窗口是1号线各个站点的实时监控图像，可以清晰看见地铁内发生的情况。下面有着紫色绿色条纹的一幅幅图像就是地铁的信号系统，哪辆车行到哪里，间隔多少，是否有情况需要停车……这里一目了然，调度人员就是在同步的电脑屏幕上进行调度，保证地铁正常运营。最下面的是供电系统，停电、变电、送电等操作都在这上面完成。
平时控制中心大约有7个调度员，大到车停车行，小到空调开多少度，都在这里完成指挥，说是“大脑”一点也不为过。不过，昨天可不仅是调度人员，还有包括公安、消防等其他联动部门的人员也驻扎在这里，方便第一时间处理事件。（蓝蓝注：转载这篇文章，是为了让设计师和产品经理们了解到客户平时的业务和工作方法）
工作人员告诉记者，昨日可能大多数乘客都抱着观光娱乐的心情试乘，因此堰桥和长广溪两个站点客流量显得更大。到上午9点，客流量已经达到2000人。早晨大部分是老年人乘车，10点到下午4点年轻人会多一些。

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