中国参与的基建设施出目前全球各地，很多国家活跃着中国装备、中国建造、中国技术的身影……
在马尔代夫，跨海大桥连通岛屿；在黑山共和国，高速公路穿越群山；在莫桑比克，非洲超大悬索桥马普托大桥飞架天险……
来自中国的基建队伍联通了世界，也为构建“人类命运共同体”贡献着力量。
中国国家通讯社新华社拍下了这些建筑的珍贵照片，我们一起来看看吧！
非洲第一大悬索桥——马普托大桥
20185月10日拍摄的中国援建的莫桑比克马普托跨海大桥（航拍照片）
201811月10日，莫桑比克马普托大桥及链接线项目正式通车。
马普托大桥及链接线项目从莫桑比克首都马普托市向南链接南非边境口岸以及莫旅游胜地“黄金角”，包括一座跨海湾悬索桥和数条干线公路。其中，横跨马普托湾的马普托大桥全长超过3公里，主跨680米，成为非洲第一大悬索桥。该桥极大便利了马普托湾两岸交通，成为莫纵贯南北、链接南非的交通主干道的重要组成部分。
黑山第一条高速公路——南北高速公路
20189月22日拍摄的黑山南北高速公路项目第三段——斯莫科瓦茨-马泰舍沃段的莫拉契查大桥施工现场
黑山地处巴尔干半岛西南部、亚得里亚海东岸，是一台多山的国度，境内以盘山公路为主，欠发达的交通状况限制了黑山北部林业、农业和畜牧业产品向沿海地区以及向邻国的输送。南北高速公路是黑山第一条高速公路，根据黑山政府规划，全长41公里的斯莫科瓦茨－马泰舍沃段优先建设，由中国公司承建。
南北高速公路全长约180公里，2015年5月开工，公路链接南部港口城市巴尔与北部城市博尔加雷，是泛欧11号走廊高速公路的重要组成部分，黑山也能成为欧洲与中国贸易道路上重要的交通和运输枢纽之一。
马尔代夫历史上首座跨海大桥——中马友谊大桥
20198月31日拍摄的马尔代夫中马友谊大桥
20188月30日，中国援建的中马友谊大桥3正式开通。这座由中国交建第二航务工程局有限公司承建的大桥是马尔代夫历史上首座跨海大桥，结束了从首都马累与新兴城市、第二大岛胡鲁马累之间只能通过轮渡往来的历史。
大桥全长2千米，将连通马尔代夫首都马累和机场岛，设计使用寿命100年。大桥建成后，环马累生活和居住圈将形成,有助于疏解马累岛居住压力，游客则能通过陆路实现马累与机场岛之间的快速往返。
北极圈内最大跨径悬索桥——哈罗格兰德大桥
201812月9日，一名中国工人拍摄挪威哈罗格兰德大桥
201812月9日，挪威第二大桥哈罗格兰德大桥正式通车，成为欧洲E6公路（链接挪威和瑞典西海岸的主要南北路）的重要捷径，也成为挪威新地标名片。哈罗格兰德大桥由中国四川公路桥梁建设集团（四川路桥）承建，位于挪威北部港口城市纳尔维克附近，桥长1533米，是北极圈内最大跨径悬索桥。
对非最大援建项目之一——非洲联盟会议中心
2015年1月28日在埃塞俄比亚首都亚的斯贝巴拍摄的非盟会议中心
中国援建的非洲联盟会议中心于2011年12月在埃塞俄比亚首都亚的斯贝巴竣工，这座高100米的大楼届时将成为当地最高建筑。非盟会议中心项目是2006年11月中非合作论坛北京峰会上中国政府宣布的加强对非合作的8项举措之一，也是中国政府对非洲最大的援建项目之一。
翻新东非最古老的港口—— 拉穆港
2017年5月10日在肯尼亚东北部曼达湾海域拍摄的拉穆港项目的引堤，引堤将大陆与人造陆地连在一起
拉穆群岛位于肯尼亚东北部海域，是前往马林迪和蒙巴萨的必经之路，也是昔日中国海上丝绸之路的非洲终点之一。2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动了“拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊（LAPSSET）”项目。项目包括铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，总投资额约250亿美元。肯尼亚政府表示，拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊将会对该国经济增长贡献2%到3%。
同年，中国交建从17家通过资格预审的国际公司中脱颖而出，获得拉穆港项目的承建权。
乌干达“国宾大道”——坎帕拉至恩德培高速公路
2017年9月8日在乌干达航拍的坎帕拉至恩德培国际机场高速公路
20186月，乌干达坎帕拉至恩德培高速公路建成通车。这条高速公路全长49.56公里，由中国交建负责设计施工，是乌干达第一条收费高速公路、第一条设计建设均采用中国规范和标准的高速公路，被视为乌干达的“国宾大道”。
高速公路通车后，首都坎帕拉至恩德培的交通时间由2小时缩短到40分钟，极大改善首都及周边交通状况，促进了周边分散的经济活动向首都中央商务区集中，为今后基础设施建设和运营管理提供了新模式。
斯里兰卡的“南水北调”——莫勒格哈坎达水库
20181月8日拍摄的位于斯里兰卡中部的莫勒格哈坎达水库
20181月8日，斯里兰卡莫勒格哈坎达水库项目（M坝）竣工。M坝由中国企业承建，位于斯里兰卡中部，是斯里兰卡规模最大的水利枢纽工程，蓄水能力5.7亿立方米，发电能力25兆瓦，从南到北贯穿整个斯里兰卡，利用较大库容将雨季的贮水调节到旱季使用，中部的水调节到北部使用，意义和作用类似中国的“南水北调”工程。
非洲首座现代化摔跤场——塞内加尔竞技摔跤场
20187月18日在塞内加尔首都达喀尔拍摄的竞技摔跤场内景
20187月22日，象征中塞友谊的塞内加尔竞技摔跤场正式移交。这座地标性建筑面积约1.8万平方米，可同时容纳2万名观众，是非洲首座现代化摔跤场。
作为塞内加尔的“国粹”，摔跤运动深受各阶层人民的喜爱，每次比赛前摔跤手都会举行隆重而精彩的仪式，可谓“展现塞内加尔文化的镜子”。不仅塞内加尔民众喜爱摔跤，周边国家如马里、几内亚等国，也有很多“摔跤迷”。18000米平方米的场地，构成了非洲第一座也是唯一一座专供摔跤的体育场。罩棚的“金腰带”设计，其灵感就来源于塞内加尔摔跤选手佩戴的腰带。
坦桑尼亚海拔最高公路——姆贝亚-卢万吉罗公路
20194月3日拍摄的由中国交建承建的坦桑尼亚姆贝亚-卢万吉罗公路
2017年4月5日，由中国交通建设集团（中交建）承建的坦桑尼亚姆贝亚－卢万吉罗公路项目3日竣工通车。姆贝亚－卢万吉罗公路全长36公里，起点在坦桑尼亚西南部城市姆贝亚，向北延伸至卢万吉罗，是该国西南部地区国家主干道路的重要组成部分。项目全段沿山脊修建，平均海拔超过2000米，是坦境内海拔最高公路。
中国高铁出海第一站——雅万高铁
20195月14日在印度尼西亚西爪哇省瓦利尼拍摄的雅万高铁瓦利尼隧道内景
雅万高铁链接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，线路全长142.3公里，设计时速350公里。
爪哇岛上目前唯一运行的铁路已有超过100年历史，但是从未进行过系统维护和保养。雅万高铁建成后将使雅加达和万隆间的火车通勤时间由目前的3个多小时缩短至40分钟，将成为爪哇岛、乃至印尼形成铁路网的重要契机。
雅万高铁是“一带一路”倡议下中印尼两国共同推动建设的标志性工程，也是中国第一台以完整产业链条走出国门的高铁订单。
变“陆锁国”为“陆联国”——中老铁路
这是20197月28日拍摄的合龙后的中老铁路老挝琅勃拉邦湄公河特大桥
中老铁路北起两国边境磨憨-磨丁口岸，南至万象，全长400多公里。这条铁路是第一台以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。
按照规划，它向北接中国云南省新建的玉溪—磨憨铁路，向南，未来将链接泰国，乃至马来西亚等国铁路，或将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆连国”的转变之梦。
肯尼亚独立百年来的首条铁路——蒙内铁路
2017年5月29日，一列肯尼亚蒙内铁路测试列车行驶在蒙巴萨特大桥上
2017年5月31日，链接肯尼亚首都内罗毕、与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车运营。
蒙内铁路是肯尼亚独立百年来建设的首条铁路，是东非铁路网的起始段，链接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨，全长约480公里，设计运力2500万吨。蒙内铁路通车后，货物运输时间从传统卡车耗时两天缩短至8小时。客运所需时间从超过10小时缩短至4个小时。
蒙内铁路也是海外首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路，采用中国标准、中国技术、中国装备建造。
南亚最高的电视机塔——科伦坡莲花塔
20194月10日，无人机航拍的斯里兰卡科伦坡莲花电视机塔
今年9月16日，斯里兰卡首都科伦坡地标建筑莲花电视机塔举行竣工庆典。科伦坡莲花电视机塔是中斯两国在“一带一路”建设中的重要合作项目。塔高350米，是迄今南亚最高的电视机塔，也是世界上第19高塔。
斯里兰卡是佛教国家，莲花是斯里兰卡的国花。该塔内设有电信博物馆、餐厅、超市、美食广场、可容纳400人的会议厅、可容纳1000人的礼堂、豪华酒店客房、舞厅和观景台。投入使用后，莲花塔不仅是一座发射信号、提供通信服务的电视机塔，还具备餐饮、住宿、购物、观光等功能。
没有列出的“第一”、“最”还有很多很多，它们不但是中国基础设施建设的里程碑，更是两国友好的见证。
为你点赞，中国的建设者！ |
