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prima
| 来自北京
单纯从推力来说,当然是客机推力大,一架客机至少乘坐几十位最多可达500位以上乘客,2台发动机都不够有的得装3台-4台,从推力数值来看,那大推力的客机发动机是最大推力的战斗机发动机的两倍不止,比如世界上目前推力最大的美国通用电气公司GE90-115B推力高达52吨,还曾测出过58吨的数据,而战斗机发动机目前最猛的就是F-35使用的F-135发动机了,最大推力18吨,正在向20吨方向发展。
GE90-115B这直径,比波音737的机身都大,波音777使用两台这样的发动机,就可以越洋飞行17500公里。
F-135使F-35战机成为世界上第一种使用一台发动机的准重型战机,在它之前,用一台发动机的都是轻型战机,F-135是在F-22战机使用的F119发动机基础上升级的产品,不只是推力提升,牛掰的是零件数量减少了40%,维护大为省事。
既然最大客机发动机推力比最大的战机发动机厉害那么多,那为啥F-35不直接用GE90改个军用型号呢?这改不了,看看这两种发动机的直径,GE90直径是4米级,而F-135直径只有1.13米,差太远了。
正是因为直径大,所以专业术语叫涵道比高,所以客机发动机推力大而且省油,战机发动机可不能单纯想着省油,它得装进战机里面,所以直径不可能太大,而且它不会像客机那样平稳地飞行在万米高空,它得具备配合战机各种高难度飞行动作的响应能力,要突然加速就突然加速,要突然减速就突然减速,得非常灵敏,所以军民用发动机是两种需求,上世纪50年代喷气发动机刚刚开始使用不久的时候,两者还比较接近,目前已经区别非常大了。
波音737-200使用的发动机涵道比还很小,大家有时间看看目前波音737的发动机,跟这区别大了。N |
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