中企错失乌克兰发动机巨头的284亿索赔还能要回来吗？_ZNDS问答

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美方又双叒威胁报复中国？
坚决反对美方任何形式的单边制裁和“长臂管辖”，坚决维护中国企业和个人的合法权益!

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01 美国的“长臂管辖”

俄乌冲突，又让美国找到了制裁的借口。

近期，美西方不断升级对俄制裁，搞孤立，甚至还要国际社会全都照做，一副唯我独尊的样子。
更过分的是，美国的“长臂管辖”还管到中国家务事来了，公然发出威胁说，如果中国不遵守对俄制裁，美国将会“报复”。
其实，这事我们已经司空见惯了。

美国只要是看不惯的都会横插一手，即便是其目前“力挺”的乌克兰。

中企错失乌克兰发动机巨头，很大程度上讲，就是美国“从中作梗”的杰作。

02 04前苏联航空工业的心脏

2月27日，人类航空史上最具代表性的产品——安-225重型运输机在战火中被毁，令人唏嘘。
虽是前苏联时期的产物，但安-225一直保持着世界上最大运输机的纪录，它空重有260吨，最大起飞重量更是高达640吨。

全球独此一架，说没就没了。

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安-225，其实用的是由乌克兰发动机巨头马达西奇生产的D-18T高涵道比涡轮风扇发动机，最大推力高达23吨。

作为飞机的“心脏”，航空发动机产业几乎被西方国家垄断，中国更多依赖的是进口，然而乌克兰也占据一席之地。

据乌媒报道，从2021年开始，马达西奇将向中国航空工业提供提供400台AI-322-25型小推力涡轮风扇发动机，整笔交易金额将高达8亿美元。

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在前苏联时期，马达西奇就有“动力沙皇”的美称，是苏联航空工业的心脏，它的产品相当能打，曾出口到90多个国家和地区。中企也曾通过收购一度要拿下这家发动机巨头，结果却功亏一篑。

03“双赢“的马达西奇收购案

2014年，乌克兰社会形势发生变化，经济发展低迷，马达西奇由于资金支持力度不够陷入经营困难，甚至濒临破产。

因此，马达西奇的“掌舵人”博古斯拉耶夫希望引入海外资本。

于是，中企出手了。

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2014年10月，北京天骄航空产业投资有限公司正式成立，专门用于承接马达西奇合作项目的主要平台。那几年，网上还流传着“3000乌克兰专家落户重庆”的“大新闻”，可见我们对收购马达西奇有多么的期待。

2017年6月，双方正式确认北京天骄对马达西奇公司56%股份的所有权。按照正常流程，只要获得乌克兰反垄断委员会的批准，这笔交易就算是完成了。

这是中企在马达西奇收购案上最接近成功的一次。

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中企收购马达西奇本就是一件“双赢”的美事，本以为成功已毫无悬念。

在中企雄厚的资金支持下，马达西奇既可保留原有的技术，也可加大研发资金投入，而中国的军工企业也可学习先进的技术。

博古拉耶夫当时在获得中企的投资款之后，甚至已经花1000万欧元买下意大利一座度假小岛，充分享受并购的“战果”。
04 乌方临场变卦，中企索赔

然而没想到的是，当初网上流传“3000乌克兰专家落户重庆”的注水“新闻”却成了这次闯关的“拦路虎”。

乌克兰国内有人抓住这个把柄发难，乌克兰国家安全局趁机介入这桩并购案。
基于此，马达西奇并购案进入了长达几年的僵持。

经过多轮博弈，乌方变卦了，冒着违反与中国签署的相互保护投资协定，宣布将马达西奇收归国有，冻结了中企所持有的马达西奇股权。

去年中国投资者便到海牙国际仲裁法庭提起仲裁，向乌克兰方面索赔45亿美元，相当于284亿元人民币。
当时就有乌方专家表示，乌克兰胜诉的可能性不大，但败诉了也根本赔不起。

更何况如今乌克兰陷入“麻烦”，未来存在太多变数，这284亿元恐怕是要不回来了。

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05 美国一贯的“逼利诱”

问题来了，中乌之间没有利益冲突，也没有地缘矛盾，它为何要这么做呢？

跟美国有关。
当马达西奇并购案进入美国人的视野，“患上中国恐惧症”的他们，普遍反应就是“要抓狂了”，把这视为是我们“掠夺”海外技术的典型。
为了阻止这次并购案，美国不仅把相关中企纳入制裁名单，甚至一度派高官到乌克兰游说，威逼利诱，对马达西奇并购进行“督导”。

在美国的从中作梗下，这事算是彻底黄了。

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不过，在中美激烈竞争的这几年，我们对美方所谓的威胁早已司空见惯，并且有能力去应对。
正如外交部发言人所言：美方在处理乌克兰问题和对俄关系时，应严肃认真对待中方关切，不得以任何方式损害中方正当权益。中方将采取一切必要措施，坚决维护中国企业和个人的合法权益。
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