我是一台武汉的理想车主，没有非绿牌不可的压力。我看中的理想是：
第一、家里有电桩补充电很省事，连去加油站的时间都省了（不跑长途就不用去加油站）。之前油车一台月1K多的油费，目前300不到电费就够了。
第二、理想one维护简单，之前油车5000公里要去保养一次，一年要去保养几次。目前理想电2万公里保养一次，油1万公里保养一次，油电的里程是分开算的。基本就是一年去保养一次就够了。
第三、我外出办事可以移动办公，电脑、打印机随便用。空调可以连续开十几个小时不用担心伤车和废气对人不好，还便宜。也不用像纯电车样担心电不够用。送小孩去培训班不用和其他家长样挤在走道里等孩子放学，我可以在理想one里吹空调办公，看影片等。
第四、我喜欢户外露营，之前开油车有时间的时候还得看天气， 目前开理想one只要有时间就可以带老婆孩子出去露营玩。不省事搭帐篷的时候可以直接把中间2、3排的座椅放倒形成一台大床（我买的是7座版）。因为有电在车里睡觉冬暖夏凉好不惬意。
第五、电车加速爽，地板油直接上头没有顿挫感很丝滑。别再拿什么油车的变速箱好响应快说事了。在电车面前任何油车的响应速度都是渣渣，特别是起步阶段。没开过这两种车的就别叽叽歪歪了让人笑话。
说说理想one的缺点：
第一、自动雨刷在小雨堵车的时候经常是满玻璃是雨水了雨刮器不工作，不管是自动快档或是自动慢档都这样。但调到手动慢档又太快，很尴尬的只能手动的开关雨刮。雨大和车速快的时候到还正常。
第二、最大只能承载180W的电器设备，也就是说只能给笔记本、手机这样的设备供电。出去露营要用大功率电器或是需要带个大功率的户外电源。要像比亚迪学学反向供电。
第三、我普通话不是太标准，语音识别不是太好。并且语音识别速度慢了点，玩玩可以。有点鸡肋。要像小鹏汽车学习语音连续对话和操作。
第四、7座车第二排中间的座位太硬了。对于理想ONE来说主打是6座型，选7座的肯定是对7个座有刚需。但理想的7座车第二排中间也和其他5座车一样中间搞个折叠手托，这样的设计对于理想one来说很鸡肋，如果不是对7座有刚需，肯定会去选6座（第二排是两个独立的电动座位）乘坐舒适性更好。既然7座是刚需的选择，那么第二排中间的座椅就不应该设计手托，中间坐着太不舒服了。 |
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