利益相关，参与过此车项目，也对外观设计造成了些许影响。
荣威“鲸”，AS28M2，AS28项目中期改款中另一台车型是AS28M3。
AS28，RX5家族中的RX5 MAX，据说此前有计划叫做RX6的，后来为了让RX5销量延续，改成了RX5 MAX。 MAX的名字据说也是峰峰子的个人癖好，果粉和漫威粉，所以荣威就有一堆plus，max，Imax，marvel的名字来致敬，或者说碰瓷。
荣威RX5 MAX，项目号AS28
因为是中期改款，底盘上的硬伤是避免不了了，比如RX5系列被诟病很久的小脚，没办法，转向系统限制，改不大了。
这车当初是要上上汽自研的一套智能驾驶功能的，包括定制化的主从ADC，用TDA4的SOC。自研的IPS（Intergrated Position System，组合定位系统），也因此在车顶部有个凸起的高精定位天线。因为IPS是双频接收机，需要双频天线，而当时量产的双频天线非常少，满足指标要求的尺寸都很大，而一开始设计语言车顶上不加鲨鱼鳍之类的天线的，但是让位于功能需求，或是加在这里，不知道大家觉得咋样，反正我觉得不好看。
这个天线是我的锅，大家觉得好看吗？
其实这辆车的造型，很多人都觉得，堆砌的元素太多了，做加法容易，坚持做减法就很难了。这个天线就是一台例子，彼时也不是没有不凸起的天线，但是对车顶和梁的结构都有要求，在决策谁都能掺一脚，以及谁都不想背锅的逻辑下，最后就是这样个结果。
你说峰峰子知不知道这些呢？我想他是知道的。某位设计师给我说过，问全球设计总监的主要工作是指什么呢？ 答曰“保护设计师和他们的设计”。
不过知道了又怎样呢？毕竟继续玩梗捧高高呢。
后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也. |
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