终于在9/21收到了等了三年的Navdy。
由于有内测保密协议，所以目前还不能分享图片和感受。我只能说它值得起299美金的价钱和3年的等待。系统流畅，完成度很高，比车萝卜之流高出不止一台档次。我对目前的产品非常满意。
先占个坑，等保密协议取消后，我再详细分享自个的体验。
11/7更新，Navdy终于发售了，零售价799美金。
由于已经发售了，所以保密协议也取消了。
以下是我在Chiphell发表的使用感受。
1，前情提要
*技术上的问题
2，功能介绍
3，实物图片
4，使用感受
1，前情提要
记得或是2014年初，我在网上第一次看到Navdy的新闻。当时它的Dome视频真是帅爆了，超过我见过的所有车载前装HUD，而且号称2014年下半年就能发货。毫不犹豫就点了预购，美滋滋地想着寒假开车去纽约的时候应该就可以用到了。
2014年下半年跳票到2015年上半年，2015年上半年跳票到下半年，下半年又跳票到2016年第一季度。官方从不说什么时候发货，其他预购的网友纷纷要求退款，更有人说这肯定是个骗局。终于，2016年上半年，官方说所有预购用户将会在七月前收到设备，但七月份我们收到的只是一封内测保密协议。9月19日，我收到Fedex的一条短信说我有一台包裹刚刚从深圳寄出，我当时还好奇这是指什么东西。
9月21日，一台大大的惊喜。跳票两年半的Navdy。
本体。
支架，说明书，以及OBDII链接线。
由于当时有内测保密协议，所以不能在网上发表任何关于设备的图片视频或者评论。不过随着Navdy正式发售，保密协议也就到期了，我终于能够在Chiphell上分享我两个月的试用体验。
Navdy使用的HUD方案是DLP光机方案，类似于家用投影仪，只不过图像并非投射在屏幕上，而是通过数次反射，直接投射入人眼。DLP方案的核心是
DMD芯片，一种极为神奇的微机电设备，上面有数十万微小的镜面，在电磁力的操纵下让光线反射到不同的位置，从而形成不同的图案。DMD芯片的问题是它的工作温度极为苛刻，过高或过低都会导致当机。我想这就是为啥Navdy跳票如此长时间的原因，汽车内部的温度波动实在太大了，冬天零下数十度，到夏天车窗紧闭的车内的六十摄氏度，对DMD芯片的工作有很大影响。DMD芯片是德州仪器的独门绝技，看来德州仪器已经解决了DMD的工作温度问题。
这是DLP光机的原理图。
这是Navdy的光路图。
2，功能介绍
Navdy的供电与汽车信息的获取均由OBDII接口完成。Navdy从OBDII接口获得时速，转速，和油量信息，在油量不足的时候它会询问是否导航至最近的加油站，它也会在发生汽车发生重要故障的时候发出警报。
手机app负责系统和人之间的交互，语音导航也由手机完成（直接由手机播放，在手机链接到汽车音频系统的时候则由汽车播放）。在手机上可以设置导航地点，和完成绝大多数的系统设置。
Navdy不支持语音操作，也没有内置的Mic和扬声器，大多数操作需要通过Dial（一台绑在方向盘上的小控制器，有一台转轮和一台按钮）完成。Dial也可以用来呼出Srir，算是一台语音操作的替代品吧。
Navdy只支持两种手势识别，向左挥和向右挥，但识别率非常非常高。它通过在前面板上设置的红外激光头和摄像头来识别人手。两种手势操作可以用来接听电话，呼出音乐界面或信息界面。
Navdy也可以显示手机上的大部分推送，包括短信，微信，QQ等等，但无法回复。令我大喜过望的是它完美支持东亚文字，和Microsoft Band这种最近才支持中文的设备形成鲜明对比。
Navdy内置GPS，而且拥有完整的离线地图，在缺乏手机信号的地方也可以工作，明显是针对美国这种腐朽落魄的资本主义国家设计的。
Navdy让我在开车的时候可以完全摆脱手机，导航，推送，和电话都会被显示在HUD上。大大增加的开车时的安全性。
3，实物照片
Navdy有数种配套的底座，用来搭配不同高低的仪表盘。我图片中展示的底座是最通用的一种，柔性橡胶材质，底部有粘性材料，可以牢牢黏在仪表盘上。HUD本体则通过磁性吸附在底座上，在使用时非常牢固，却易于取下，私以为这个设计非常出色。
远观的样子，设计可以说简洁大方，线条流畅，接缝处理得也不错，可以与大多数颜色的内饰相配。
想拍清楚显示内容实在是不容易，因为图像实际上成像在两米以外，只好缩小光圈让前景也能更清晰一些，而且由于使用了DLP家用投影方案，如果快门速度太快的话，显示颜色是失真的。于是只好用相对慢的快门速度和最小光圈，然后开闪光灯补亮前景。从这张照片可以看出，亚克力镀膜反射屏几乎完全不反射我的闪光灯，在使用中它也几乎不反射任何其他方向上的光线，比如其他车的车灯或者路灯，我想Navdy研发团队一定在这块反射屏上下了很大功夫。
4，使用感受
值回票价！值回接近三年的等待！让我这个万年潜水员花一台半小时写下我在Chiphell的第一篇详细使用感受。
硬件：显示效果非常好，颜色饱满，分辨率我想应该在480左右，在使用距离上可以说非常清晰。显示亮度会根据环境亮度自动进行调节。我曾经担心在直射时亮度不够，但产品完全打消了我的疑虑，即使是在晴朗的夏日夕阳中，阳光直射入眼睛的时候，显示依然清晰可见。
在收到产品前的另外一台重大疑虑就是它是否能在夏天的高温下正常工作，但在我使用的这两个月中，Navdy从未出现死机或者过热，热控制十分出色。
软件：UI设计比较好，简洁清晰，没有过于花哨也没有过于简陋。无论是导航或是显示推送，系统在大多数时候都可以说相当流畅。手机App上的导航是和Google合作的，所以兴趣点覆盖是有保证的。另外在有手机链接的时候会有交通流量预测，也会通过交通流量来优化路程规划。
HUD内置的离线地图数据应该是诺基亚的，因为我这里手机网络覆盖得还不错，所以不知道兴趣点是否完整。
我的汽车不能通过蓝牙播放音乐，只能通过蓝牙接听电话（似乎是一台什么法案导致的，不过目前已经废除了）。所以我如果想使用手机放音乐的话，只可以用AUX线。以前切歌只能拿起手机在屏幕上点来点去，有了Navdy以后，这个问题算是完美解决了，不仅可以切歌，还可以看到歌曲名称，夫复何求。
缺点：
DAIl会在HUD主体关闭后进入休眠状态，但不会随着主体的唤醒而唤醒，所以上车后最好转一下Dail来唤醒它。
另外就是启动比较缓慢（15-20秒的样子），不过我的车有远程启动，在发动机启动的是它也会随着启动，这点对我来说倒不构成什么阻碍。
在汽车颠簸的时候它也会有些晃动，我觉得这可能是个无法解决的问题，毕竟是后装设备，又不能在仪表盘上打两个洞。
综上所述，这是个非常不错的设备，不过799美金的零售价着实有点高的吓人，不知是不是真的会有人去买。
官网链接在此，有兴趣的同学可以去看一下。
Navdy
@闵敏 |
用Deepseek满血版问问看
