火车延误为什么没有补偿？_ZNDS问答

静静的读你

朋友乘坐某趟从南方始发的列车，因天气原因，候车状态一直是晚点未定，工作人员不能明确提供到站信息，在改签无效的情况下，他足足等了8个小时……乘客买票就是和铁路部门签合同，列车晚点这么久，工作人员屡次更改到站时间，这算不算严重违约？要不要交违约金？

　国内尚没有列车晚点赔偿的明确规定，但国外有些国家已对火车晚点赔偿做出了规定。
　　无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，都回避了晚点赔偿问题。《铁路法》由铁路部门起草，《铁路旅客运输规程》直接由铁道部制定，“部门立法”难免偏向部门利益，虽然社会舆论和中消协一再对“晚点不赔”提出批评，但这种批评根本无以撼动“铁老大”的强势地位。
　　按理说，乘客与铁路部门之间是平等的民事关系，乘客花钱购买火车票，相当于与铁路部门订立了运输合同，铁路部门因自身原因违约，没有将乘客按时送达目的地，就该承担相应的赔偿责任。
　　在欧洲一些国家，早就出台了列车延误的赔偿方案。
　　英国《国家铁路运输条例》就规定当旅客乘坐火车出行晚点一小时以上，铁路公司最低要赔偿旅客车票价格20%的赔偿金。而根据各铁路公司所提交的列车延误赔偿标准，对于列车延误30分钟以上的旅客，超过半数的英国铁路公司将会返还50%的票款当做赔偿。
　　据媒体报道，在西班牙，由于铁路公司本身原因导致列车晚点超过5分钟，列车上全部旅客的车票款将全价无条件退返给旅客。
　　另根据报道，瑞典国家铁路公司从2004年1月15日起就宣布对乘坐晚点火车的旅客进行经济赔偿。如果火车被确定为晚点，所有旅客均可得到一张与该次旅程票价相等的代金券作为赔偿。原定1小时以内的火车旅程实际超时20分钟以上、原定1至2小时的火车旅程实际超时40分钟以上和原定超过2小时的火车旅程实际超时1小时以上的情况，均将被视为晚点。
　　反观我们，列车晚点后，铁路部门却一方面以种种客观原因推脱责任，另一方面，即使是由自身原因造成列车晚点，也以“没有规定”为由拒绝赔偿——他们自己制定的法律规章回避晚点赔偿问题，然后以此作为“晚点不赔”的理由，如此垄断霸道明摆着是欺负乘客。　

我认为，火车延误也应该予以补偿！从契约关系来看，旅客买了火车票，等于与铁路运输企业之间建立了民事契约关系，彼此都要遵守其中的权利和义务，以及相互之间的约定。其于此，如果火车不是非不可抗力导致的延误，铁路运输方就必须承担相应的责任，必须对旅客作出解释、道歉甚至补偿！反之，如果是旅客自己违反双方的契约关系，导致自身或铁路运输方损失，同样也必须承担相应的责任。

（资料图）

当然，火车延误没有补偿这个问题，目下依然缺失相应的制度规章予以明确，也就是说没有相关的条款来约束铁路运输企业。所以，首先要就此进行立法或制定管理规定，使之有法可依、有章可循。至于在具体规定方面，则要具体一些，要有可操作性，不能只作原则性的规定。比如，对于延误多少时间以上（比如半小时或一个小时），才需要作出补偿。而补偿的标准，同样也要有相应的标准，不能天马行空、随意为之。与此同时，在制定相关规定或立法时，要给旅客申诉或维权提供制度性的渠道，不能让旅客获得补偿的权利沦为“纸上权利”。
总之，我个人认为，火车延误也须对受影响乘客作出必要的经济补偿。但是，就目前情况而言，要到这一目标恐怕十分不容易，有赖大家的推动。

国内尚没有列车晚点赔偿的明确规定，但国外有些国家已对火车晚点赔偿做出了规定。
无论是《铁路法》还是《铁路旅客运输规程》，都回避了晚点赔偿问题。《铁路法》由铁路部门起草，《铁路旅客运输规程》直接由铁道部制定，“部门立法”难免偏向部门利益，虽然社会舆论和中消协一再对“晚点不赔”提出批评，但这种批评根本无以撼动“铁老大”的强势地位。
按理说，乘客与铁路部门之间是平等的民事关系，乘客花钱购买火车票，相当于与铁路部门订立了运输合同，铁路部门因自身原因违约，没有将乘客按时送达目的地，就该承担相应的赔偿责任。

英国《国家铁路运输条例》就规定当旅客乘坐火车出行晚点一小时以上，铁路公司最低要赔偿旅客车票价格20%的赔偿金。而根据各铁路公司所提交的列车延误赔偿标准，对于列车延误30分钟以上的旅客，超过半数的英国铁路公司将会返还50%的票款当做赔偿。
在西班牙，由于铁路公司本身原因导致列车晚点超过5分钟，列车上全部旅客的车票款将全价无条件退返给旅客。瑞典国家铁路公司从2004年1月15日起就宣布对乘坐晚点火车的旅客进行经济赔偿。如果火车被确定为晚点，所有旅客均可得到一张与该次旅程票价相等的代金券作为赔偿。原定1小时以内的火车旅程实际超时20分钟以上、原定1至2小时的火车旅程实际超时40分钟以上和原定超过2小时的火车旅程实际超时1小时以上的情况，均将被视为晚点。

首先火车的成本计算费用计算飞机有因为有足够的利润来维持

火车的广泛性比飞机大价格相对于飞机有优势
说到底是生产力的结构问题

一切归根到底一个结论:市场的垄断，没有竞争，没有竞争对手！想象一下，如果今后坐火车有多加民企铁路公司参与到其中会不会比现在的服务有所提升呢！

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

火车延误为什么没有补偿？

最新回答