如何对汽车座椅中时动态舒适性以及长时动态舒适性进行主观评价？_ZNDS问答

所谓汽车中时动态舒适性主观评价就是评价汽车在不同路况下驾驶汽车45~60min，座椅吸收和缓解振动的能力以及在转向，侧倾，制动时座椅对人体的保持性。而汽车长时动态舒适性主要评价的是在不同路况下驾驶汽车90~120min，评价座椅吸收，缓解振动的能力以及在转向，侧倾，制动时座椅对人体的保持性。

就中时动态舒适性而言，主要的评价指标有8个。第一个就是中时臀部保持性，按照正确的方式驾驶汽车，评价转弯，侧倾，制动时座椅对臀部的保持性。第二个就是中时大腿保持性，评价转弯，侧倾，制动时座椅对大腿的保持性；第三个就是中时臂，腿部疲劳感，主要评价的是臀，大腿等部位产生酸痛等疲劳反应的程度；第四个就是中时坐垫吸振性，主要评价的是车体振动是否不被传递到坐垫上。第五个就是中时腰部保持性，评价转弯，侧倾，制动时座椅对腰部的保持性，第六个就是中时肩部保持性，主要评价的内容就是评价转弯，侧倾，制动时座椅对肩部的保持性，第七个就是中时肩背部疲劳感，评价肩，背部等部位产生酸痛等疲劳反应的程度；第八个就是中时靠背吸振性，主要评价的是车体振动是否不被传递到靠背上。

长时动态舒适性的评价指标主要也有8个，评价内容和上述一样，主要包括的就是：长时臀部保持性，长时大腿保持性，长时臂，腿部疲劳感，长时坐垫吸振性，长时腰部保持性，长时肩部保持性，长时肩背部疲劳感，长时靠背吸振性。

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如何对汽车座椅中时动态舒适性以及长时动态舒适性进行主观评价？

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