奥迪Q3与Q5有啥区别？_ZNDS问答

倚芸

奥迪Q3与Q5有啥区别？

区别就是25万和45万的区别吧。差了20万，差了一个级别。
不过有一点你可以考虑，虽然机械性能，车长轴距这种Q5和Q3都对得起这个差价，但是。
Q5的后排和Q3的后排腿部空间差距几乎可以忽略不计，只差几指而已。
这真不知道算Q5的空间小还是Q3的空间大。

个人觉得Q5不错，驾驶体验也挺好的，Q3，嗯，小气了点，不喜勿喷，个人见解而已。

q3好停车，q5不大好停车。在帝都开什么车很重要，但停不了车相当于没车

Q5和Q3有本质上的区别。
首先，
Q5是纵置发动机，非常利于后驱或者四驱车的传动效率。
Q3是横置发动机，只利于前驱车的传动效率。
发动机的纵置和横置不同，因此影响了Q5的内部空间，前部很长，反而内部空间很小。Q3前发动机舱就很短。Q5是全系四驱，因此纵置发动机提高了传动效率。虽然Q3也有四驱，但是横置发动机的弱点就暴露无遗了。
其次，
Q5是全系8速采埃孚变速箱，这是宝马运动的御用变速箱，在变速箱排名上都是数一数二的，效率那都是经的过考验的。很多人买Q5就是冲着这个8速采埃孚去的。新款Q5为了降低成本，马上要采用双离合了，明显是为了降低成本，并且国内人开Q5很少有大扭矩环境，但可靠性没有8ZF好了。老款Q5降价，现在卖的非常多，因为性价比真的很高。
Q3就算有QUARRT系统的四驱，也是用的7档双离合，扭矩比不上8速采埃孚，而且成本上7档双离合明显要低。变速箱上的差距也不是一点半点。
最后，
就是悬架,这里简单说一下就好。
你看看Q5和Q3的悬架就知道成本的差距了，Q3很简单的用轿车上的前麦弗逊，后四连杆。成本都是相对比较低的。
而Q5用的是前五连杆，后梯形连杆。成本的差距显而易见。
买车先看三大件，那些配置我就不说了。因此Q3，Q5有着很大的差距，我个人认为买Q5低配比买Q3高配要实惠的多。
不过也看你自己的选择了。

开了Q3也三年了，人品比较好，没有碰上什么小毛病，变速箱也没有坏，机油也没问题，但是DQ500的顿挫还是有的，能不能减少顿挫主要也是靠脚下功夫。不过随着车技越来越好，我开车也是越来越猛了。
这三年，Q3也小改了两次款，终于全系都是电动尾门了，让我这个老车主泪流满面，但是一汽奥迪也鸡贼地把定速巡航都给去掉了，这可以高速神器啊（虽然不是自适应的）。随着价格的下降，Q3的性价比也比较突出了。2017年，Q5即将迎来换代，全新途观也上市了，我觉得全新途观还是挺值得买的，毕竟已经到了中型车的尺寸了啊！
-----------------------以下答案写于2015年5月-------------
作为Q3车主，来答一下。
Q3绝对不是Q5的缩小版，而是完全不一样的。
外形来说，5比3整体大了一圈，但是内部空间跟3的差别不是很大（我说的是后排）。再者，两者的四驱形式有很大的不同。
5的四驱是机械式的，反应更快更稳定；3的是多片离合器。就现款来说，5已经用上了第三代EA888，而3还在用二代，但是3快小改款了，不知道能不能用上三代的。（据评论区，2017款改款的Q3已经是第三代了）
驾乘感受方面，得益于车身紧凑，3在城市中穿梭更轻便，而5能给你更沉稳的享受，就像网易评测说的，Q3就是suv中的小钢炮。开着5你可能更想静静地开，但是开着3，看着那个Tiptronic变速器的挡头，就想飙一下。
车内娱乐方面，两者差不多，受制于成本和设计吧，3用的是和A1、老A3一样的硬件，而且国内版还阉割了仪表盘多媒体显示（相当不爽），5用的跟A4、A6等一样的硬件，但是功能都一样。（经过我摸索，已经可以通过5053把仪表盘多媒体显示刷出来了，低配版的我不是第一个，但是高配导航版的我敢说在我之前没见有人成功过。）
变速箱方面，5在改款之后用上了ZF的8AT，跟现在宝马全系的一样，效果很不错。而Q3用的是DQ500，那可是能承受最大500牛米扭矩的神器啊！要知道Q3刷了MTM的程序后也才390牛米啊！瞬间感觉奥迪厚道好多！
最后总评：开了一年多Q3，也跟着我跑了不少地方，真的感受到了奥迪的品质，当然还有价格（保养、修车真尼玛贵），对于那些说Q3就是换壳途观的键盘车神，真是不值一驳——开途观的同事开了我的之后明显感觉不一样，谁用谁知道。当年买车的时候纠结了很久，也纠结过Q5，不过最终还是觉得年轻就开年轻的车，等我真的自己挣到钱再换Q5吧。小两口家用，Q3也很足够了。
以上就是我的回答和感受，手机码字，大家轻喷

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