三菱车如何样？_ZNDS问答

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发动机是进口的吗？

缺点：内饰差用料一般（帕杰罗还好），噪音较大，整体舒适性比较差优点：三菱绝对是很好开的车，好东西都用到重要部位，悬挂、车架扎实，发动机超耐虐，路感好，维护配件费用低。

从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”！以至销量下划一蹶不振，至今还没走出困境。三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4B系列，马力大且油耗有所改善。由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出汽车市场，要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买，“坐”得舒服的品牌很多，但三菱不觉得是，三菱只能“开”的舒服。

不过话说回来，三菱汽车在中国市场也从来没有达到火爆的地步，最深入人心的一款车恐怕也只有帕杰罗了。

其实上世纪80年代三菱汽车就已经通过名噪一时的‘港京拉力赛’，在中国赚尽了眼球，不过那时候中国还没有形成成熟的汽车市场。

后来进口到中国市场的蓝瑟、戈蓝、帕杰罗、太空车，其实在当时不算多的进口车中还是占据着很重要的地位的。但是随着时间的推移，虽然进口的车型原来越多，合资工厂也越来越多，可是能在市场中占据重要地位的车型，其实是越来越少了。

包括欧蓝德、帕杰罗、帕杰罗劲畅、翼神、戈蓝在内，能成为同级车主流的都不多。进口车更不用说了，格蓝迪、伊柯丽斯多么小众就不用说了！还有三菱最大的骄傲之一——Lancer Evolution车系，直到最后一代才正式引进到中国市场，翼豪路神这个让人摸不着头脑中文名，更难以一炮打响。

如今的帕杰罗、欧蓝德、ASX劲炫，显然已经再无回天之力了。之所以形成今天的局面，恐怕和三菱汽车自身的经营管理有直接关系，毕竟现在的三菱汽车已经不能和三菱重工扯上任何关系了！

EVO是街霸，帕杰罗是穿越之王，欧蓝德城市SUV的先行者。EVO的4缸红头潜力无限，SAWC是世界上唯一的横置四驱。帕杰罗的内嵌大梁在提升驾乘舒适感和操控性之外车身钢性并没有弱化多少，超选是世界上最便利的四驱配置。欧蓝德开创了城市SUV的概念，从4B系列到如今的4J系列，都是家用车的不二之选，尤其是曾经搭载过SAWC的V6 GT车型，我敢说行驶质感和操控性能，绝对是所有城市SUV之王。SAWC和超选四驱，都是某些“著名”四驱可望不可及的技术，配置有气门无极可变的4J系列，则是目前最先进的自吸机头之一，只是三菱几乎从来不宣传而已。就车论车，三菱的进口车型，内饰不花哨，但用料厚道，做工上乘，实用、耐用、有真实力。真正玩车的人，不需要全景天窗，不需要电子手刹，不需要启停功能。需要的是性能卓越，可靠性强，质量稳定，历久弥新。

说句实话，用料厚实，底盘调教不错，三菱的发动机一直比较可靠，看看最低端的4A91和4A92，用在V3菱悦上面，我见过一个跑黑出租的，开了80万公里了，喝的最烂的矿物油，滤清用的是10块钱一个的山寨滤清，5年了一点事没有！！！再看看中端的4B和4J系列发动机，我觉得动力也很充沛。高端的4G63T和4B11T红头还需要我多介绍？
缺点就是三菱宣传不够，而且内饰太粗糙了，从低端车10万左右的翼神，到50万左右的Evo，帕杰罗，说句不好听的话，还不如8万国产车的内饰！！！奇瑞，吉利不说，众泰的内饰都秒杀三菱……不过开三菱的车子还是比较放心的，看不见的地方，比如底盘，悬挂，SAWC系统等，真的是比较厚到的。
作为一个曾经的菱帅车主，后来换了翼神，又拥有2台Evo10，中间还短暂玩了几个月V73的车主，我觉得我说话还是比较公道的。
最后插一句，开Evo出去，还不如我2个开GK5和卡罗拉的朋友泡的妞多

进口三菱只开过短途，没有发言权，作为第一批翼神车主，说一说东南三菱吧，1，买车半年，市里两家4s店黄了一家（副省级城市），买车第二年，另外一家也黄了改卖猎豹，wtf，还没出保好不好，询问，说有问题可以过来修，帮协调，好在没问题，第三年，广汽三菱4s给我打电话，说接来东南的销售权可以过去保养了，谢谢，我已经出保了。2，买车第二年，一个福建的座机号给我发来电话，跟一个普通话极不标准的妹子聊了好几分钟才确定是厂家回访而不是骗子，拜托弄个400找个普通话好点的行不，太low了。3，刚买车的时候所有装饰配件都得网上买，实体店根本没有。4，这么多年连个灯泡都没坏过，第一批车质量确实好，另外就是第三年开始各种异响，底盘橡胶件老化了，至今没换，习惯了。5，油耗偏高，可能我脚重吧。6，马云家各种改装件真心多啊，根本不像一个边缘车型，如果不改买这车干嘛？

三菱在业界越野性一直备受好评，从做车历史和现在所售车型用户放映来看质量还是值得信赖，超长质保5年10万公里，包括现在各个车型所售价格在同级品牌中都性价比极高，当然前提是看您是在乎什么，买三菱车的都是懂车的了解车的，如果和姑娘一样选内饰可以走开，如果在意驾驶感，安全性真的是不错的选择。

三菱呢，也要看具体什么车，像帕杰罗，翼神等都还不错，如果太差的，在国内知名度绝对是很少人知道的，三菱作为日系车，整体上还是不错的

单从技术实力和财力来看，全世界没有哪家车企强过三菱集团。重工业、技术研发、电子、化工等领域都是领先者。在汽车领域三菱逐渐呈现没落的趋势，但是三菱发动机仍然久经不衰。

说起三菱车，大家对其性能更加认可。动力系统很好，耐操，性能杠杠的。很多车型都是经典，比如misubishi lancer evo 曾经被评为公路上最快的车。
但是在中国市场上占有量很低以至于越来越低。外表粗犷可以接受，但是内饰相对粗糙，这跟汽车潮流趋势不符。大部分车型没有配备ESP车身稳定系统和天窗，是很多消费者购车选择时的硬伤。

首先从车企实力来说，三菱是很强大的，三菱的口碑一直很好。三菱车的缺点跟优点其实都是一点，那就是把心思都用在了你看不到的地方，所以说销量一直不是很好，但是三菱车确实是好车。

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